2月14日， 《京津冀及周邊地區2017年大氣污染 防治工作方案》（征求意見稿）（以 下簡稱《工作方案》）正在向北京、 天津等地相關部門征求意見。針對新 能源汽車，《工作方案》中提到，北 京市新增和淘汰更新的出租車應全部 更換為電動車，其他城市積極推進出租車更換為電動車或新能源車；各地督促在用燃油和燃氣出租車，定期更換三 元催化器。
       《工作方案》指出，為全面實現《大氣污染防治行動計劃》目標，切實改 善京津冀及周邊地區環境空氣質量，在《京津冀及周邊地區落實大氣污染防治 行動計劃實施細則》和《京津冀大氣污染防治強化措施（2016~2017年）》基 礎上，進一步加大京津冀大氣污染傳輸通道治理力度，制定2017年工作方案。 業內普遍認為，出租車“油換電”是大勢所趨，并有專家表示，方案一旦成 型，不僅對環境保護貢獻巨大，對整個新能源汽車產業的帶動、提升也將形成 重大利好。
       公開數據顯示，目前，北京市內燃油巡游出租車保有量約為6.7萬輛，加之 此前已在遠郊區縣投放運營的新能源出租車，北京市巡游出租車總量約為7.1萬 輛。如果按此計算，北京市出租車全部實現“油換電”的市場規模將超過90億 元，將成為一塊巨大的“市場蛋糕”。
       此外，NBD汽車注意到，近兩年在北京市汽車租賃領域，租賃小客車新增 數量增長平穩。北京市交通委員會運輸管理局公告顯示，2015年度汽車租賃行 業配置新增小客車2250輛，2016年行業新增小客車2000輛。同時，為貫徹落實 北京市大氣污染治理和新能源汽車使用引導政策，上述4250輛新增指標全部為 純電動租賃小客車。