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中馬汽配產業交流會在吉隆坡舉行

文章來源：添加人：更新時間：2016-04-21

2016年4月15日，應馬來西亞商會邀請，中汽聯率領中國汽配企業代表團訪問吉隆坡，并拜會馬來西亞雪隆機械及車輛零件商會，馬來西亞雪隆機械及車輛零件商會主席劉罐，署理主席葉順志，顧問梁金和，總務黃滿泉，副主席鄭桂珠，副財政王榮耀，執委陳耀強、陳治帆、馮國富、溫俊維、高平業等領導在吉隆坡商會辦公室親切接見了中汽聯代表團一行，并共同主辦了“中馬汽配產業交流會”，雙方企業家就中國及馬來西亞汽配行業發展、汽車后市場規范、產品品質、國際貿易等方面進行了深入探討。

馬來西亞雪隆機械及車輛零件商會主席劉罐在致辭中指出，被簡稱為“大馬”的馬來西亞，面積33萬平方公里，北與泰國接壤，西瀕馬六甲海峽，東臨南中國海，南瀕柔佛海峽與新加坡毗鄰，擁有3000萬人口，其中華人占到26％。馬來西亞是東南亞國家聯盟的創始國之一，有著相對開放的新興工業化市場，大馬越來越為世界汽車廠商所重視并著手在馬來西亞投資設廠。雪隆商會是大馬最有代表性的商會之一，擁有1000多個會員，55年的歷史。馬來西亞主要的汽配進口商和批發商都是該商會的會員，主要面向30多個國家做國際貿易業務。目前，馬來西亞每年注冊車輛超過70萬輛，在路上行駛的汽車總共有900萬輛，平均每3個人就擁有一部汽車，每個家庭2-3部車，其中中國車企所占比重極其微少。劉主席認為在馬來西亞有26%的華人，不存在語言溝通障礙，這是大馬對華貿易最大的優勢，大馬也是個非常開放的經濟體，什么車都可以來，什么車都有。雖然市場不大，但特點明顯，易于嵌入，他希望與中汽聯建立戰略合作關系，加強往來，建議中國企業將物美價廉的品牌零部件出口大馬或到大馬建廠生產，也希望把大馬做跳板銷售到世界各地。

中汽聯專職副會長兼秘書長喬永鋒發言中指出，2015年中國汽車產銷分別完成2450.33萬輛和2459.76萬輛，均創歷史新高。雖然中國國內宏觀經濟進入新常態，但是消費者的個人購買能力還在增長，尤其國內三四線城市的汽車消費能力日益增強，中汽聯預測2016年國內汽車市場的增速將在7%左右，預計2016年汽車產銷將超過2600萬輛。截至2015年底全國機動車保有量達2.79億輛，其中汽車1.72億輛。2015年全國汽車企業累計完成工業總產值約達到6.5萬億元，占全國GDP5.5%，占整個工業比重超過30%,汽車后市場規模超過2萬億：中國汽車維修業的產值達到6000億元，中國汽配流通市場規模5500億，中國汽車用品市場銷量接近5600億，中國改裝車市場規模已達1000億，中國汽車租賃市場規模380億元，中國二手車市場交易額超過4500億元，中國機動車保險收入6000億；中國正成為亞洲第一、全球第二的市場。中汽聯是中國較有知名度和影響力的全國性行業組織，中汽聯現有基層會員30000余家，涵蓋了31個省、直轄市，覆蓋260個重要城市。喬秘書長希望與馬來西亞雪隆機械及車輛零件商會緊密合作，邀請馬來西亞的汽車零部件企業到中國考察，中汽聯愿為馬方企業投資建廠、進出口貿易提供便利，也歡迎中馬雙方的企業能夠加強貿易往來，中汽聯愿為馬方企業牽線搭橋，把中國質優價廉的汽車零部件引到馬來西亞，更好的服務于馬來西亞汽車行業。

中汽聯常務副會長、北京京郊順汽車配件有限公司董事長黃美建，中國汽車工業配件銷售公司處長劉亞靜，中汽聯常務副秘書長郭威，中汽聯常務副會長、合肥寶灣國際物流中心有限公司常務副總甄洪波，常務副秘書長田芳，臺州英克爾傳動軸有限公司董事長湯愛平，臨沂市南躍汽配銷售有限公司董事長郁善濤、安徽汽車用品配件委員會會長曹祖陸、山東全通輪胎有限公司董事長劉明泉、重慶馳掣汽車橋箱有限公司總經理杜忠誠、泰安宏興經貿有限公司總經理臧好杰、山西三晉渤海市場經營管理有限公司總經理宓建余、河北北方汽車商城股份有限公司董事長盧放、沈陽西郊汽配市場管理有限公司經理聶磊等協會副會長70余人與馬來西亞雪隆機械及車輛零件商會領導進行了親切而又熱烈的互動討論。

作為大馬最有代表性的零部件商會，負責人特別分析了在大馬投資零部件企業的優勢。馬來西亞引用英國的法律體系和制度，商業行為更加透明和有保障，這是商家在零部件的庫存和倉庫的建設上更愿意投入大筆資金的主要原因。同時，作為東盟發起國之一和美國主導的TPP成員國，馬來西亞商家享有其他東盟成員國及TPP成員國，包括中國、日本、韓國的免稅進口零部件的優惠政策，大大降低了庫存成本，也方便出口零件到其他國家。

在座談中了解，雖然對于中國汽車企業，馬來西亞具有如此明顯的優勢，但遺憾的是，在馬來西亞還沒有足夠多的中國汽車企業投資建廠，甚至出口到大馬的中國汽車數量亦有限。中國汽車在馬來西亞發展，完全可以不用依靠價格戰術，而是依靠品質。與會的中馬雙方代表一致認為要想達到以品質取勝市場的目的，必須要做好兩點。第一是做好促銷活動，現在對中國汽車的品質認知尚沒有在大馬消費者當中達到高度共識，應該通過各種促銷手段讓更多消費者認識中國汽車的品質。第二是做好售后服務，很多人還沒有形成使用經驗，良好的售后服務對消費者有巨大的影響力，比如將中國汽車的保修期拉長一點，就能建立起消費者對中國汽車的信心。同時，雙方代表認為，目前中國汽車在馬來西亞，也包括在其他海外市場上，最欠缺的是品牌建設，競爭對手日韓等國的品牌整合度都比較高，而中國車企卻顯得較為散亂，這很大程度上影響了中國汽車有效占領海外市場。