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給國產自主品牌汽車工業的一封公開信

文章來源：添加人：更新時間：2022-06-06

給國產品牌汽車再添新的創新技術

習主席講：＂創新是引領發展的第一動力，抓創新就是抓發展，謀創新就是謀未來＂和＂一定要把民族汽車品牌搞上去＂。

一、致國產品牌汽車工業的一封公開信
新的汽車安全三防專利技術，新的創新品牌【海凱青青】汽車配件產品推薦給國產品牌汽車，造福駕乘人員及家人的幸福安康。
專利技術：掛壁式應急備用輪
用途與功能：
1、防高速爆胎。爆胎了、本技術可使瞬間失控了的車子平安緩停下來。
2、上高速路行駛安裝，下高速市區行駛拆下來，使用靈活便捷。
油門剎車二合一踏板
用途與功能：
1、防誤將油門踏板當剎車踩。誤踩了、油門防誤踩智能控制系統，可自動轉變為制動剎車。
2、防剎車失靈。失靈了、本技術可以進行再次（二次）制動剎車。
技術分析：
無論是什么品牌的汽車，車子的安全技術性能指標都是重中之重。上述技術形象的概念就是：＂可以把汽車自身的交通安全事故，消除在發生車禍之前，以確保駕乘者和其他行人的生命財產安全＂，才能保障有更好的駕乘安全感。
技術再分析：
1、高速路上爆胎了怎么辦？現大部分乘用車還沒有裝配防爆胎（泄氣保用輪胎），只配有一只備用輪隨車備用。突發性爆胎了，只有瞬間的一兩秒鐘，你根本沒有時間反應過來、人和車，甚至還會連代他車就岀亊了，隨車備用輪有何用途。
2、司機誤將油門踏板當剎車踩了怎么辦？雖然概率極少但避免不了，而且該事故還頻繁多發。本技術裝車后如果不告訴你，你不會知道此車有此項技術。
3、突然剎車失靈了怎么辦？雖百年不遇、但億萬分之一偶遇一次，且大多數車子沒有再次制動剎車的功能，其結局只有靠命運自選擇，撞樹、撞墻、靠物體逼停車子均有致命危險，且人的生命只有一次。
駕乘汽車均屬高度危險的行業，對上述兩項技術、你均可忽視它的存在，但在關鍵時刻，它可以拯救你、我、他等人員的生命財產安全，是第一位的。
市場分析：
目前，該技術還沒有車企在使用，現屬領先。但歐美德日等國均在研制中（乘用車資訊報告中有述），現為市場空白、無競爭對手，怡博、前景廣闊。

二、新的品牌汽車安全資訊報告
安全：在汽車的各項指標中處于金字塔的頂尖位置，沒有安全就沒有一切。
全球首款“汽車油門防誤踩智能控制系統”《油門、剎車二合一控制裝置》專利技術乘用車，在商丘市珂辰汽車零配件有限公司研發試車成功（19年9月）。這標志著我國汽車在安全技術性能方面、將領先于世界各品牌車企。
也標志著今后人們駕、乘車岀行，將不再擔心司機因誤操作錯把油門當剎車和因剎車突然失靈所引發的交通事故了。
安裝與使用：一、不改變車子上固有的原裝配式，二、也不改變司機正常踩油門和剎車的習慣。只需要更換一個”油門剎車二合一踏板"，就可以輕松做到緩踩油門踏板第一檔區間是油門、再往下踩第二檔區間是剎車。在正常行車時如遇突發緊急情況，猛的一腳油門踩到底就會自動轉變為急剎車。三、控制調整最高行車速度（150~300km/h）。在市區正常行駛30~50km/h時，遇突發狀況，一腳油門踩到底急剎車時，是瞬間通過油門行車區的，因此：不會產生增速現象的發生。此裝置與原離合、剎車互不干擾。該技術有“獨立”和“聯動”兩種裝配方式，適用于國內外“各型乘用車"。
目前，德、日兩個系列車企都在研制中，但只因在設計方面改變了司機的正常操作習慣而未能裝車使用。下面我們就：中、德、日、三個國家，在此技術領域研發的理念與成果做以下例對比：
A、中國高級鉗工技師朱新海的設計理念是：前面已講不再贅述。
B、德國、瑞士科學家Gu s t afss on設計理念是：用腳尖踩是油門，腳掌踩是剎車。但因司機的腳碼大小不一、操控有難度，未能使用。
C、日本汽車工程師Mat sunagak的設計理念為：用腳往下踩是油門，往上抬是剎車。因改變了司機原來的操作習慣，別扭、未能使用。
該技術在19年9月己安裝至我的（長安福特蒙迪歐致勝）車上。經調整、測試等一系列試驗，無論在任何道路狀態下行駛均一切正常。
望該項技術能早日裝配于國產自主品牌汽車、實現彎道超車、去搶占目前還沒有競爭對手的空白市場，成為各品牌車企的領跑者，走向世界造福人類。

三、商珂汽配企業簡介
商丘市珂辰汽車零配件有限公司（簡稱：商珂汽配），成立于2019年，是一家專業研發、生產、銷售為一體的、汽車安全零配件的科技創新型有限責任公司，致力服務全球用戶的智能安全岀行。商珂汽配的主要產品：＂掛壁式應急備用輪＂，＂油門剎車二合一踏板＂均可使用于全球各型乘用車通用。
公司堅持，＂以創新求發展，以質量為根本，視品牌（海凱青青）為生命，視客戶為朋友＂，公司全體員工竭誠歡迎各界朋友光臨指導，洽談合作、共贏美好未來。
此技術設計之初，只是為了家人的岀行平安而為之，愿國產各品牌汽車早日裝配走岀國門造福人類。歡迎合作共贏未來！