作為寶馬i8插電式混合動力跑車諧振腔的原材料，杜邦™Zytel®PLUS95G35玻璃纖維增強尼龍幫助這款帥氣拉風的創新跑車將典型的高頻進氣聲音降低到較低水平，提高了用戶的駕駛體驗。Zytel®PLUS是一種采用了杜邦獨有的盾牌技術（SHIELD）的高性能尼龍，其長期耐高溫和耐腐蝕流體性相當出眾，是適用于發動機艙內的應用的理想選材。寶馬i8的諧振腔由于其自身的功能性特點，體積相對較大，經過壁厚的優化設計并采用高剛度、高強度等級的Zytel® PLUS之后，其重量僅為1.5公斤。它安裝在寶馬i8后置發動機系統中的空氣濾清器和增壓器之間，是跑車緊湊型1.5升3缸汽油發動機空氣管理系統的一部分。

這款諧振腔由寶馬集團、杜邦公司高性能材料事業部和曼胡默爾集團緊密合作開發而成。一級配套供應商（曼胡默爾集團）利用其在熱氣焊接方面的經驗組裝兩個注塑成型部件 —— 一根內部多孔管，以及一根長約40厘米、配備燃料箱通風集成配件和竄氣入口的外部管 —— 來制作寬頻諧振腔。然后再安裝一個空氣管道（包括一個由未經增強的軟尼龍制成的彈性波紋段），將諧振腔連接到空氣濾清器，諧振腔系統的另一端則連接到渦輪增壓器的進氣側。

選用了Zytel®PLUS的諧振腔可長時間承受-40°C至190C°的工作溫度以及發動機熱氣體和液體環境。曼胡默爾全球生產戰略部門的聚合物專家FlorianJaniak評論說：“由于諧振腔靠近排氣系統，在此高溫環境下同時與融雪鹽等化學物質直接接觸，標準的聚酰胺材料因缺乏長期的耐熱和耐化學性，很難適應于這種苛刻環境下的應用。而Zytel® PLUS 95G35能夠承受高溫及密閉的運行環境，更重要的是，即使長期暴露在高溫環境中，它仍然能保留其大部分的焊接強度，而傳統材料的焊接強度相比則顯著下降。此外，Zytel® PLUS 95G35在注塑和熱氣焊接加工過程中，也非常易于成型。”

杜邦高性能材料事業部全球大客戶經理Thomas Werner說道：“我們和寶馬集團及曼胡默爾集團的合作再次展示了杜邦的高性能材料與汽車廠商及配套供應商合作開發的能力。杜邦的材料應用于即將問世的寶馬i8混合動力跑車的諧振腔，顯示了杜邦在先進聚合物領域的領導地位，如：Zytel® PLUS，可用于對材料耐用性要求苛刻的發動機艙內部件。”

杜邦盾牌技術（SHIELD）技術結合了多項創新，包括全新的聚合物基體、聚合物改性技術和一系列特別添加劑（能將常規尼龍在高溫及熱油、汽車冷卻液和融雪鹽等腐蝕性化學物質環境下的使用壽命提高1-2倍）。杜邦™Zytel®PLUS95G35是Zytel®PLUS系列的核心產品。它具有極強的耐用性，在180℃下測試4000多小時后，其承載能力依然沒有顯著下降，而相同條件下常規尼龍PA 66 GF35的承載能力會減半，是制造汽缸蓋罩、諧振腔、排氣消聲器和油底殼的理想材料。