本月滬牌私車額度拍賣將于明天拉開“戰幕”。盡管額度投放相對于今年前三月有明顯增加，但由于實際投標人數也已有所上升，基本將穩定在25萬人左右，因此不少人依然覺得希望渺茫。
    滬牌屢拍不中怎么辦？部分市民轉而將目光投向了新能源市場。記者實地走訪新能源汽車4S店時發現，盡管上海新能源汽車補貼新政進一步收緊，但由于外地臨牌車輛被禁止駛入外環以內，以及外牌車輛擴大限行時段、延伸限行范圍等政策，申城新能源汽車市場總體熱度不減。九成以上新能源購車者都是久拍滬牌未中記者日前已購車者的身份來到位于東安路的榮威名爵4s店。一走進店門，市場上頗受歡迎的榮威e550便引入眼簾。銷售人員告訴記者，2016款榮威e550為例，其尊享版售價23.98萬元，上海地區消費者購車可獲共計5.4萬元的補貼，并享免費滬牌、免購置稅、免車船稅及其他優惠，“算上零零總總的費用，實際到手僅需18萬元左右，比同級別燃油車還要實惠”。銷售人員話音未落，一旁又有市民上前詢問起該款車。“實在拍不到滬牌了。我每天從松江去內環上班，不走高架走地面的話，根本不可能準時到單位，沒辦法，只能買新能源車。”談起滬牌拍賣，魏先生頗為無奈，“已經拍掉兩張標書，沒耐性了，幸好當時沒有先買車”。
    記者在4S店采訪時發現，幾乎九成以上的新能源購車者都是久拍滬牌未中的市民。目前市場僅兩款車型滿足1.4萬元額外補貼今年國家和上海對插電混動車型的補貼已分別下降至3萬元和1萬元。
    此外，上海政策還規定，必須同時滿足百公里油耗5.9升及以下、發動機排量1.6升及以下、油箱容積40升及以下三個條件，才能獲得額外的1.4萬元補貼。記者了解到，目前市場上唯有榮威e550和榮威e950兩款車型滿足該條件。市民許先生已參加了6次滬牌拍賣，均以失敗告終。他決定，不再參加滬牌拍牌，而是交了1萬元訂金，訂下了一輛比亞迪的唐。不過許先生坦言，這并非是他最喜歡的車型：“其實我還是傾向于買合資車，但滬牌太難拍了，只能考慮買新能源車。”
    據了解，相比于去年，由于補貼縮水，唐的價格上漲了近兩萬元。好在作為新能源SUV，目前尚沒有直接的競爭對手，唐的銷售業績依然不錯。而比亞迪旗下去年領跑市場的秦，今年卻有些風光不再。由于油耗和油箱大小的因素，秦無法像榮威e550那樣拿到1.4萬元的額外補貼，原本的價格優勢變成了劣勢。
    免費牌照申領門檻進一步提高上個月，上海出臺了最新的新能源汽車補貼政策《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》。盡管根據上海最新的補貼政策，今年無論是購買混電新能源車、還是純電動新能源車，補貼都有所下調，但免費的滬牌政策仍不調整，這讓許多看中滬牌的消費者仍然看好新能源車市場。
    然而，值得注意的是，滬上新能源車的新版辦法不僅降低了補貼，還對免費申領滬牌的車主增加了門檻要求。比如個人和單位用戶都需要信用狀況良好，個人用戶需在上海24個月內繳滿一年的社保。另外，在這些新條件影響下，上牌需要增加信用核查等流程。
    據了解，今年1月，中國新能源乘用車銷量達13748輛，同比增長1.8倍，銷量呈“井噴”態勢。此外，業內人士表示，預計今年新能源車市場將有30余款新車上市，加之滬牌“一牌難求”的現狀，因此市場前景不容小覷。