最近大概是由于正處在春夏之交萬物生長的時節，汽車業內突然就冒出來好幾個全新的汽車品牌，再加上我國汽車市場又漸漸進入了微增長常態，這種看似“矛盾”的局面，導致大家也開始爭相探討“汽車市場到底還需不需要新品牌”，好不熱鬧。那么，這個問題真的這么值得糾結嗎？
    首先，這個問題，其實是個偽命題。
    特意把新品牌這件事拿出來說，其實并沒有什么太大意義。因為對于市場來說，是否需要一個新品牌，這個問題根本不存在。為什么這么說呢？
    其實，任何一個老品牌，都是從新品牌起步的，而新品牌本身值得被稱之為“新”的生命期也太短。所以，是不是新品牌不重要，真正有意義的、值得大家來探討的問題應該是，我們的市場到底需要怎樣的品牌。
    其實，只要是市場需要的，就是合理的。
    一個品牌，從新到老，能夠在市場上存在并被接受，一定是符合了市場需求。因為市場是很現實的，如果不被消費者接受，那這個品牌就不能賺錢，肯定也就活不下去。所以說，不論是新品牌還是老品牌，最關鍵的就是要符合大環境之下的消費趨勢，這樣才能被市場所需要。否則，那些百年老店被淘汰的故事，我們已經看得太多了。
    那么，現在的中國汽車市場，究竟需要怎樣的品牌呢？
    首先是年輕化。毋庸置疑，現階段，我國的汽車市場正越來越向年輕化發展，所以，是否滿足年輕人的消費需求，決定了這個品牌是否被需要。就拿即將要推出的新品牌SWM（斯威）的華晨鑫源來說，從它計劃的首款產品X5——一款7座SUV，到它整個企業戰略、產品設計各個層面的考慮，都能看出華晨鑫源對斯威這個新品牌的年輕化構想。
    SUV的強勁生命力，大家應該都有目共睹，在轎車市場漸漸力不從心拉不起銷量的狀況下，SUV市場卻一直撐起了汽車市場的“半邊天”，這與年輕人汽車消費者能力的不斷增強有非常密切的關系。再加上年輕家庭結構的改變，“4+2+1”甚至“4+2+2”的更多出現，也讓年輕人更需要一款空間更大、乘坐體驗更佳的大7座SUV。而X5，正是這樣一款符合了年輕人需求的產品。
    另外就是能適應更廣闊市場。一二線市場雖然日趨飽和，三四線市場發展前景卻不容小覷。所以，當其他品牌都在紛紛向三四線市場進行大規模的渠道下沉的時候，斯威作為一個新品牌，也必須要適應三四線以及更廣闊市場的需求。
    當然，背靠華晨鑫源，斯威相對于其他品牌來說其實有得天獨厚的優勢。要知道，華晨鑫源的大本營位于中西部地區的中心城市——重慶，也就是發展潛力最大的三四線市場的中心所在地。經過這些年的深耕發展，華晨鑫源在研發、配套、制造、營銷、服務等方面已具規模，并通過差異化的新營銷模式打下了一定的市場地位。
    所以說，當我們在談論“中國是否需要新的汽車品牌”的時候，我們其實應該說的是“中國汽車市場需要什么”。同樣的，當企業推出一個新的汽車品牌的時候，首要考慮的也不應該是我有什么，還是市場要什么，這才是品牌的生命力所在。