氫燃料電池汽車非常環保，但是目前造價非常高，而主要的原因就是氫氣在保存和運輸的過程中消耗的成本很高。而現在 日本汽車廠商日產帶來了自己的解決方案，日產開發了一種新的燃料電池系統，通過使用生物乙醇（來自于玉米和甘蔗等農作物）來產生氫氣，并且計劃在2020 年使用在汽車上。

該項技術將轉換后的生物乙醇燃料，為電動汽車發動機提供動力。從理論上來說，這種新型能源的電動汽車續航里程 要遠遠超過純電動汽車，而日產的目標是達到800公里，而目前特斯拉最高配置的Model S續航里程也只有473公里。另外，既然無需儲存氫氣，因此也不需要在汽車中裝配巨大的氫氣罐。

日產表示，雖然可以使用生物燃料來為汽車提供能量，但是燃料的來源也是一個需要面對的問題。目前生物乙醇的產生需要大量的農作物，而這個過程如何避免出現碳排放需要進一步探討。

目前電動汽車基本上會在2020年開始大批量的上路，而屆時在面對電動汽車時，日產的生物乙醇燃料汽車還有多大的優勢也不太好說。不過如果到時候汽車的造價沒有降低，那么這種擁有高續航里程的新能源汽車，將不再具有價格優勢。