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中天旭信集團產融創新成長紀
文章來源： 添加人： 更新時間：2016-06-23
上海中天旭信控股集團有限公司創建于2010年，集團總部設立于上海，輻射全國；注冊總資本3.26億，控股資產達到70億，依托于汽車后市場的投資、運營和管理，發展五年來集團下轄的汽配城事業已達到行業領先地位，先后開發了安徽、江蘇、河南、浙江、陜西等地的汽車綜合體項目，為當地的城市發展、經濟建設作出積極的貢獻。
2016年是十三五規劃的開局之年，也是習主席實現“全民小康”的戰略實施啟動之年，縱觀新的十三五規劃，對于民營企業的發展有著非常有力的支持，企業的發展必須依靠政策的支持，而十三五期間政府導向提升非公有制企業經濟地位、金融以服務實體產業為第一任務等彰顯政府支持民營企業發展的決心，而服務產業更是成為未來十三五GDP成長的重要依托，GDP的三駕馬車以消費為主體已經成為未來五年經濟增長的核心戰略，而服務產業就是促進消費的核心動能，這一戰略導向使得我們汽車后市場迎來真正的黃金時代！2015年我國汽車產銷再一次創歷史新高，分別為2450.33萬輛和2459.76萬輛，連續第五年為全球產銷第一的汽車市場，同時中汽聯預測，2016年國內汽車市場的增速依然保持在7%左右；根據公安部交通管理局數據，截至2015年底全國機動車保有量達2.79億輛，其中汽車1.72億輛，這些數據都體現了汽車后市場雄厚的市場潛力和機遇，這也是中天旭信控股集團，自2014年底邁向轉型的根本所在。
上海中天旭信控股集團有限公司創建于2010年，集團總部設立于上海，輻射全國；注冊總資本3.26億，控股資產達到70億，依托于汽車后市場的投資、運營和管理，發展五年來集團下轄的汽配城事業已成行業影響力，先后開發了安徽、江蘇、河南、浙江、陜西等地的汽車綜合體項目；為當地的城市發展、經濟建設作出積極的貢獻。也因此自2013年開始中天旭信控股集團被當選為中國汽車汽配用品行業聯合會常務副會長單位，中國汽車后市場總會常務副會長單位，集團董事長盧大勇先生亦被評為“中國汽配行業十大領軍人物”、“中國優秀民營企業家”。榮耀的背后是責任，作為行業領軍企業，中天旭信著眼于黃金時代的發展機遇，也在發展中思索創新之道，尤其在今天“新常態”的政策導向中，傳統的經營模式、傳統的企業發展模式已經迎來了巨大挑戰，怎樣突破創新成為中天旭信新發展把握機遇的關鍵！
以史為鑒可知興衰，在摸索海外經驗的學習中，產融結合的模式成為中天旭信創造企業再發展和突破的方向，對企業而言，實體為企業軀干的話，金融就是血液，軀干壯大的根本是血脈旺盛，金融和實體本身就是互生共贏的，而中國民營企業過去的發展瓶頸制約，也在于金融體系的支持和輸送；隨著政府日益重視民企的發展，金融服務實體成為了重要導向，而金融與實體怎樣有效結合？產融結合的發展之道給了我們重要的啟示。產融結合，顧名思義是指產業資本和金融資本的結合。它的直接好處是可以降低融資成本，強化企業內部資金的集約化管理。從不少知名跨國公司的發展歷程看，產融結合是一種趨勢。從集團戰略的角度來看，集團產融結合就是指產業資本與金融資本，共同治理一個公司控制主體，通過產融結合強化集團的兼并、參股、控股、擴張能力，從而獲得整體競爭優勢，壯大企業集團的綜合實力。產和融的結合與控制，使集團通過運作能夠大量獲得商業資本或金融資本，進而直接控制小到典當擔保、小額貸款、融資租賃或金融租賃、大到銀行、保險、證券等金融機構。
縱觀產融結合的發展，從產業往金融上走其實非常艱辛，但成功后回報非常巨大。公開資料顯示，早在19世紀末，歐美各國基本不限制工商企業和金融機構之間相互持股和跨業經營。20世紀30年代的全球經濟危機后，以通用電器為代表的“由產而融”的產融結合模式開始盛行，至上世紀70年代，美國許多產業集團都建立了金融部門，甚至開始辦金融公司。1990年后，競爭加劇與并購增加使大部分美國大公司都開始利用基金等形式進行體外融資，產融結合特征日趨顯著。美國通用電氣公司（下稱“GE”）在產融結合方面的做法和經驗堪稱典范。
1981年，杰克·韋爾奇接任公司CEO后，金融業務被納入GE的主營業務，產融結合步伐開始加速。后來，金融板塊逐漸發展成為GE配置資源的樞紐，負責整個集團業務的收購與剝離，并成為對外融資的主體。到了2007年，GE金融業務的收入以及利潤分別占整個集團的41.79%和46.38%，可以說作出了舉足輕重的貢獻。金融與產業的良性互動，促進了GE的快速發展。美林的一份研究報告指出，如果沒有金融業務，GE產業每年的增長將僅為6%。由此可見，GE產融結合對于其自身發展的巨大推動作用。
而近年來，國內一些大型企業集團也紛紛涉足金融行業，開始產融結合的嘗試。比如聯想集團，聯想集團就是一個從農民進城，然后從城里面再包圍首都的這么一個過程，一個不斷進城再進城的過程。剛開始聯想就是做貿易，和現在各個電腦城里面做攢機的企業沒有任何區別，后來中關村開了以后，搞自己的制造和研發。這條路非常艱辛，要養四級經銷商，廠商往往利潤非常薄，按照張瑞敏的話，“利潤像刀片一樣薄”。聯想利用其兩個重要資源撬動產融結合，一個是科技和品牌，另一個是柳傳志在管理上的影響。聯想成立了弘毅投資，這是模仿外國的私募基金(PE)，特別是全球八大基金之一的德州太平洋。發起基金，讓各方、尤其它的合作伙伴來認購，弘毅投資通過此方式去獲取企業股權，然后將該企業運作上市，如江蘇的先聲藥業、宿遷玻璃(上市后的中國玻璃)、湖南的中聯重科等。聯想的弘毅投資還給國有企業帶來了改制，一些沒法改制的企業利用當地政府對聯想的認可，推運了企業的改制。
縱觀聯想的發展，雖然當年是無意中踏入，而現在是自覺奮進的投資板塊(包括弘毅投資、聯想直投、高盛高華等)，還有引導基金及融科置地，已經構成了聯想堅實的投融資板塊，這是一種形態，由產及融，向融發展，反哺實體的模式造就了今日的聯想集團。
從GE和聯想集團，我們可以看到產融結合模式旺盛的生命力，產融結合也成為中天旭信未來五年發展的核心戰略，2014年12月，在集團五周年來臨之際，我們開始在上海創新產融結合發展之道，集團率先成立了旭京資產管理有限公司，以專業的資產管理整合集團旗下的實體資產，提升資產質量，盤活既有資產價值，資產金融化使得旗下實體資產擁有了新的活力，并通過集團旗下旭信財富服務平臺，與上海金融資本對接，通過資產金融化使得固定資產金融化，盤活了集團已經營資產的現金流管理；使得集團形成了實體結合金融的自成循環鏈，同時金融反哺實體，讓我們在阜陽、渭南的項目擴展提升了規模和效應，從而使得我們的汽車綜合體開發不僅僅是項目運作，更成為資本運作的典范模式；如上海財經知名主持馬紅漫博士所評價：在城鎮化改革的大趨勢下，城市綜合體項目開發成為城市發展重要的動力，城市綜合體因為其融合消費、供給、居住、餐飲、娛樂于一體，自成循環的內需供應鏈模式，使得風險被有效控制，也形成政府推動當地經濟、解決當地就業的有效手段；就如中天旭信集團在阜陽的國際汽配城，單汽車零配件一年銷售額就在20億，同時因為有餐飲、酒店、娛樂的內需循環鏈直接或間接地解決了當地2萬人的就業問題；因此城市綜合體開發順應政府趨勢、推動城鎮化進程的效用是非常明顯的，尤其對于三四線城市的發展振興起到了重要作用，中國經濟未來的重要增長點在城鎮化發展，從這點而言，城市綜合體發展將是經濟再發展的堅強動力，投資潛力巨大！也因為其在政府支持下形成的內需循環鏈有效地保障了投資安全性！
今天汽車綜合體開發已經成為集團資本運營的根基，同時在2015年7月經基金行業協會審批通過，成立了以產業投資基金為核心的中天旭信股權投資基金有限公司，更進一步把實體開發和金融機構投資運作對接，也使得基金主導的產業運作更具有科學性和專業保障，尤其產業基金運行后，與信托、銀行、券商形成強大資本合作渠道，大大增強了集團項目運作實力和資本，產業投資基金運行初始果然大大提升資本運作空間，對集團主營擴展帶來了巨大動力；2015年底在產業投資基金的運作下，集團拿下阜陽十三五重大基建項目——阜陽國際服裝城項目是阜陽市2015年最大項目，總投資50億，省級861項目，也成為阜陽市產業創新的典范項目，將為阜陽打造唯一的OTO綜合商貿綜合體。項目建成后，年交易額超80億，年繳利稅1億，將提供20000人的就業。2016年初，產業投資基金又控股開發陜西渭南汽車綜合體，在基金介入后，引進專業團隊優化項目資質，使得渭南項目很快被納入渭南市新城開發重點項目，整個項目推進大大加強。2016年初產業投資基金攜手中汽聯試點摸索“中汽聯車百貨”項目，聯合中汽聯旗下零配件服務商和汽車綜合體，在實現產品售賣基礎上，將汽車快修快保、線上產品售后服務、物流配送等多種功能融合與一體的全國連鎖汽車服務精品品牌。
2016年4月，產業投資基金成功并購一個專業物流平臺，在上海青浦物流產業園投資建立“中汽聯合國際物流有限公司”以通過并購的專業團隊為管理團隊，進軍國際物流市場，更重要的是通過產業基金的推動和運作，集團從過去以汽車綜合體開發和運營，提升為汽車綜合體+中汽聯車百貨線上平臺+國際物流的產業鏈集群；使得集團在發展上擁有了更強大的競爭力和發展潛力。
2016年是中天旭信集團產融結合摸索的初始之年，模式的運作和發展還需要摸索，但金融和實體的融合發展是市場的趨勢，而在今天汽車后市場迎來黃金時代的歷史機遇時，產業和金融的互生共贏一定會促進企業發展生命力，中天旭信也會力爭成為中國汽車后市場產融結合的領軍企業。
