在汽車行業增速放緩的大背景下，輪胎企業，尤其是外資企業憑借技術和資金優勢，率先搭上了SUV和新能源汽車的順風車，欲借這股東風發力迎來“第二春”。

目前，新能源汽車的市場份額雖然遠不及SUV，但是發展趨勢不可小覷。

與傳統汽車輪胎相比，新能源汽車的特殊屬性對配套輪胎提出更高的要求。

一方面是電動車需要通過輪胎的性能提高續航電程、降低滾動阻力；另一方面，電動車要求能夠通過輪胎的運動性能，實現車輛馬達和傳動系統的快速響應，提高抓地力。

據了解，米其林每年在研發上的投入超過整個集團銷售額的3%。

米其林（中國）投資有限公司轎車輪胎產品線副總裁于航表示，很多新能源車企選擇和米其林合作，就是因為米其林的輪胎在滾動阻力等技術方面的優勢。

不僅合資品牌會選擇米其林作為合作對象，自主品牌同樣也注重提升配套設備的質量和品牌。

在米其林的新能源合作客戶名單中，不僅有特斯拉、雪佛蘭、豐田、日產、雷諾等外資合資品牌，還有比亞迪，北汽，東風等自主品牌。

去年，米其林作為電動方程式錦標賽官方供應商全程贊助了輪胎。

于航表示：“米其林密切關注新能源汽車技術的變化和對輪胎的要求，也非常重視從賽事到民用的技術轉化，探索把電動方程式上的輪胎技術轉到民用上面去。這是在該領域的發展方向。”

固特異作為新能源汽車巨頭特斯拉的一大客戶，其旗下最高端的Eagle系列是高性能電動轎車特斯拉Model S，還有特斯拉首款純電動SUV車型Model X的原配輪胎。

除了為現有的新能源汽車提供配件服務，固特異近年來在新能源汽車領域不斷推出高科技概念胎。

比如在2015日內瓦車展推出了兩款全新的概念胎，其中具備發電功能的BHO3概念輪胎，能夠將輪胎滾動過程中所產生的熱能通過內部材料收集，并轉化為電能。除此之外，還可優化輪胎的發電能力和降低滾動阻力。