看到標(biāo)題部分讀者的腦子里大概會(huì)回蕩起幾家二手車電商瘋狂投放的電梯間廣告，這種陣勢(shì)讓人們瞬間感覺到又一個(gè)萬億市場(chǎng)要爆發(fā)了，但是從數(shù)據(jù)的角度看二手車電商真實(shí)的情況卻又不那么美好。

從二手車整體市場(chǎng)來看，相比于新車2015年4.7%的銷售增速，同期二手車交易量竟然只增長(zhǎng)了2.4%，總量不到1000萬輛。并且自12年增速高點(diǎn)之后二手車整體市場(chǎng)交易量增速就再也沒有高于過10%，近兩年也是連續(xù)下滑。

汽車流通協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年以來除去一、二月份因?yàn)閭鹘y(tǒng)節(jié)假日造成的交易冷清，三月份至今二手車整體交易量都是環(huán)比負(fù)增長(zhǎng)，其中四月份下降了3.2%，五月份下降2.9%。

二手車電商的數(shù)據(jù)稍好于二手車行業(yè)整體情況，近兩年交易量增長(zhǎng)率分別為172.6%及67.2%，2015年底二手車電商總交易量101.2萬 輛，滲 透率僅10%，但在看似市場(chǎng)前景不錯(cuò)的情況下已經(jīng)倒下了15家二手車電商，其中不乏獲得光速安振(現(xiàn)光速中國(guó)創(chuàng)投基金)這樣知名機(jī)構(gòu)投資的企業(yè)(所涉及企 業(yè)為帥車二手車，團(tuán)隊(duì)現(xiàn)創(chuàng)立并運(yùn)營(yíng)看車網(wǎng))，可見二手車電商不僅僅是面對(duì)著市場(chǎng)總量不大的問題，如何盈利也成為了制約發(fā)展的因素。

雖然情況如此但目前的二手車電商卻實(shí)在的成為了一個(gè)投資中的小風(fēng)口，資料顯示前四大二手車電商中，優(yōu)信二手車?yán)塾?jì)融資最多達(dá)到了4.6億美元， 瓜子二 手車和車易拍則分別為2.65億及1.85億美元，人人車在四家中融資最少但也已融到1.1億美元。拿到了大筆現(xiàn)金的二手車電商們紛紛重金押寶廣告，但資 金實(shí)力并不決定投放廣告的絕對(duì)效果：百度搜索指數(shù)顯示今年年初人人車及優(yōu)信二手車的搜索量排名交替第一，4月份以來人人車及瓜子二手車稍占優(yōu)勢(shì)，優(yōu)信二手 車則有所下降。

相比于傳統(tǒng)的二手車經(jīng)銷商，電商們打出的賣點(diǎn)不外乎去掉中間環(huán)節(jié)的降低價(jià)格以及車輛信息的透明和質(zhì)量的可靠，但即使號(hào)稱“重資產(chǎn)”打造數(shù)百項(xiàng)車 輛檢測(cè)的某電商平臺(tái)也頻頻被曝出隱瞞車輛事故信息及調(diào)表等負(fù)面新聞。車源也成為了制約二手車電商發(fā)展的一個(gè)瓶頸，通過查詢某二手車交易網(wǎng)站，其總計(jì)69頁 每頁 30條車輛信息只能提供最多2070條二手車信息，與官方去年底就宣稱的五萬輛實(shí)時(shí)二手車車源相距甚遠(yuǎn)，而號(hào)稱的單日1000輛交易數(shù)據(jù)可想而知注水之嚴(yán) 重。

目前大部分二手車經(jīng)銷商都把希望寄托在了限遷政策的取消上，由于五月份這一政策才開始逐步取消其具體影響尚待觀察，但若這一預(yù)期落空，料將給已 顯露疲態(tài)的二手車電商帶來不小的沖擊。而對(duì)標(biāo)美國(guó)二手車市場(chǎng)的期望也顯得比較飄渺，相比美國(guó)消費(fèi)者2-3年就換車的消費(fèi)習(xí)慣，國(guó)內(nèi)二手車中76%的車齡都 已經(jīng)大于3年了，較低的周轉(zhuǎn)率與相對(duì)長(zhǎng)的使用周期難以形成美國(guó)三倍于新車市場(chǎng)的二手車交易規(guī)模。

雖然電商在二手車交易中確實(shí)具備著很多的優(yōu)勢(shì)，但目前國(guó)內(nèi)二手車電商投融資的熱潮和廣告大戰(zhàn)是否理性值得懷疑，畢竟市場(chǎng)消費(fèi)習(xí)慣還是要隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和消費(fèi)能力的提高來慢慢培養(yǎng)的。