東風風行SX6于7月24日上市，標志著由商用車向乘用車轉型的步伐又向前邁進一步。除新車之外，在動力總成上也將使用新發動機。網通社從東風風行官方獲悉：東風風行將在“風行產品2.0時代”更新旗下動力總成，除搭載在SX6上的2.0升發動機外，還規劃1.8T和2.0T兩款自主增壓發動機，未來有望匹配到CM7以及SX7上。

東風風行目前已投產PSA發動機，并已匹配到旗下車型，投產的DFMB20發動機原型機是PSA的EW10發動機，搭載在雪鐵龍C5和標致408、508、3008等合資車型，這臺發動機從神龍公司轉移到柳汽生產，并根據東風體系重新命名為“DFMB20”。

這款發動機采用全鋁合金材質打造，最大功率為108千瓦，峰值扭矩200牛米。未來將推出橫置和縱置兩種布局形式。橫置布局的發動機將搭載在SX6、景逸系列車型上；縱置布局的發動機未來將匹配在F600和新菱智F500車型上。

除引進PSA動力外，隨著渦輪增壓動力成為市場的主流動力配置，東風風行也加快動力總成的研發速度。未來公司將推出自主研發的1.8T和2.0T兩款增壓動力發動機。兩款增壓發動機未來將匹配到CM7以及SX7上。

2015年，東風風行年銷量達25萬輛。而今年，東風風行制定了32萬輛的銷售目標，并挑戰年銷37萬輛，同比增長40%以上。據了解，東風風行還將在今年下半年推出包含轎車、SUV及MPV在內的5款新車，與現有車型一起沖擊年度目標。