中國汽車工業協會數據顯示，今年1~6月，統計在內的47家車用汽油機企業生產發動機1012.39萬臺，同比增長6.36%；銷售1019.25萬臺，同比增長6.98%，產銷增幅相比上年同期不增反降。銷量同比增長的企業共計27家，占總數的57.45%。東風汽車乘用車公司、上汽通用沈陽北盛、北京汽車動力總成等13家企業增幅超過30%。力帆汽車、比亞迪、一汽夏利等6家企業墊底，跌幅均大于30%。

銷量前10名企業中，一汽-大眾憑借88.9萬臺的銷量重回榜首，與上汽通用五菱、上海大眾動力穩坐第一陣營。沈陽航天三菱、柳州五菱柳機動力首次進入前10名，位列第8、第10位。神龍汽車、上汽通用東岳動力跌至11、12位。

    合資品牌中，大眾、本田、豐田相關發動機企業整體表現突出。一汽-大眾繼續領跑，上海大眾動力緊隨其后，銷量75.5萬臺，增幅超過10%；東風本田銷量增速47.77%，在日系發動機企業中增速最快；一汽豐田（天津）發動機增幅超過三成，廣汽豐田發動機略有下降。

    自主品牌中，長城汽車依靠H6等SUV車型的巨大銷量，使得發動機銷量排名上升。吉利汽車、奇瑞汽車、安徽江淮、南京汽車、一汽海馬、上汽集團、北京汽車汽油機銷量表現穩步增長。比亞迪銷售汽油機12.36萬臺，同比下滑超過40%，比亞迪在新能源領域單一車型獲得領先，但傳統內燃機領域已經無優勢可言。另外，一汽轎車、力帆汽車、北汽福田、慶鈴汽車汽油機銷量也在大幅下滑之中。

    獨立發動機企業中，哈爾濱東安動力、哈爾濱東安汽車發動機銷量增長迅猛，分別增長99.36%和27.49%，這兩家企業自主研發的自然吸氣以及渦輪增壓發動機，仍是不少自主品牌整車的重要選擇。   

    針對各企業銷量排位變化，記者挑選了6家企業進行點評分析。

    重回榜首

    一汽-大眾：繼續布局新產能

    銷售：889332臺

    同比增長：10.19%

    上半年，一汽-大眾發動機銷量接近90萬臺，同比增長10.19%。一汽-大眾旗下大眾品牌整車銷售59.7萬輛，同比增長10.1%。國產奧迪品牌車型銷量同比增長9%，帶動發動機銷量。

    今年是一汽-大眾新車型集中上市之年。未來，1.0T發動機若在一汽-大眾旗下發動機廠投產，將會促使發動機銷量再提升。目前，一汽-大眾積極布局發動機產能，長春EA211發動機項目二期迎來投產，三期將于明年初投產。另外，年產30萬輛整車的一汽-大眾（青島）華東生產基地和發動機項目都已經開工建設。

    減少10萬臺

    重慶長安：增長后勁不足

    銷售：396633臺

    同比增長：-19.13%

    去年上半年開始，受制于整車銷量影響，重慶長安發動機銷量開始大幅下滑。1~6月，重慶長安銷售發動機不到40萬臺，同比下滑19.13%。

    重慶長安1~6月整車銷售47.08萬輛，比上年同期減少5萬輛，兩大主力車型逸動和悅翔，銷量下滑均接近兩成，而SUV車型CS75、CS35增長勢頭也大不如前。

    長安汽車在發動機領域仍在積極布局，BlueCore系列1.5T和1.8T渦輪增壓發動機市場表現穩定。新的1.0T以及升級的1.5T和1.5L發動機都將于今年投產。這些新機型或許會給長安帶來新的增長力。

日系中最搶眼

    一汽豐田（天津）發動機：自吸仍是主力機型

    銷售：275789臺

    同比增長：30.11%

    日系品牌的發動機已經開始向小排量渦輪增壓過渡，不過從今年上半年的銷量來看，自吸發動機仍是日系發動機企業的主要銷量來源。1~6月，一汽豐田（天津）發動機銷售27.58萬臺，同比增長301.1%。一汽豐田上半年整車累計銷量32.32萬輛，同比增長21.5%。

    一汽豐田將引進更多的節能環保技術，除了雙擎技術外，小排量渦輪增壓發動機會全面普及。新2.0T發動機配套新皇冠上市，未來豐田還將國產1.2T發動機，補強小型車動力生產線。

    退居榜眼

    上汽通用五菱：“T動力”姍姍來遲

    銷售：842748臺

    同比增長：-4.87%

    上汽通用五菱發動機銷量沒能繼續保持高速增長趨勢，1~6月銷售發動機84萬臺，同比下滑4.87%，退居榜眼。

    盡管上半年上汽通用五菱整車順利實現銷量破百萬，但在消費者需求、市場格局的變化下，面臨著產品升級和高端市場開拓等問題，致使上汽通用五菱上半年整車銷量僅增長2.7%。

    7月18日，寶駿560以及730新增1.5T車型上市銷售。上汽通用五菱多年自主研發的渦輪增壓首款機型終于上市，姍姍來遲的1.5T發動機或許讓上汽通用五菱市場表現有所起色。

    跌出前10名

    上汽通用東岳動力：銷量提升壓力大

    銷售：309035臺

    同比增長：-27.14%

    上汽通用東岳動力上半年銷售發動機僅為30.9萬臺，同比下降27.14%。今年上半年，上汽通用旗下的別克和凱迪拉克兩大品牌保持上漲態勢，而雪佛蘭品牌則依舊延續下滑趨勢。

    上汽通用下半年市場壓力更大。近期發布的召回勢必對上汽通用整車及發動機銷量產生不利影響。因車輛發動機曲軸箱通風閥膜片耐腐蝕性不足，上汽通用決定召回旗下別克英朗、雪佛蘭科魯茲、愛唯歐、景程多款配裝1.6L及1.8L自然吸氣發動機的汽車，共計216萬輛。

    增速最快

    東風汽車乘用車公司：戰略車型助力發展

    銷售：37020臺

    同比增長：301%

    今年1~6月，東風汽車集團有限公司乘用車公司銷售發動機37020臺，相比上年同期增長高達301%。東風汽車乘用車公司發動機工廠規劃產能為24萬臺，目前已經具備12萬臺的生產能力。

    東風乘用車事業部自2007年7月建立以來，發展并不順利，但經過多年潛心研發，東風乘用車成功打造了東風風神AX7、A60、AX3等戰略車型，并將代號為DFMA14TD的1.4T發動機推向市場。這款1.4T發動機將是東風風神未來幾年多款新車型的主要動力。

    上半年，東風風神累計銷量達到66277輛，同比增長26.6%，完成年初既定12.5萬輛總目標的53%。