7月28日，J.D. Power正式發布了2016年中國售后服務滿意度研究（CSI），其中奧迪摘得豪華車市場滿意度桂冠，東風雪鐵龍在主流車品牌中名列獲第一。另外，自主品牌車企的滿意度進一步提高，但是仍然和國際品牌存在差距。

研究顯示，盡管在授權經銷商處花費的服務費用保持穩定，但用戶表示在保修期過后仍然“肯定愿意”回到經銷商處進行維修和保養的客戶人數卻呈下滑趨勢，汽車售后市場陷入“忠誠度危機”。

在主流車市場，僅有22%的客戶表示他們在保修期后“肯定愿意”回到授權經銷商處進行維修和保養，這一比例在 豪華車市場為34%，相比2015年分別下降12個和10個百分點。此外，車主表示在過去的12個月里，到授權經銷商處進行維修保養的平均次數為2.9 次，而2015年這個數字為3.4次。

研究還顯示，車主更加傾向于認為授權經銷商處的服務價格不合理。2016年有87%的車主認為授權經銷商的服務價格合理，這一比例在2015年為94%。然而，客戶在授權經銷商處的維修服務花費保持穩定，可見客戶對于價格合理性的認知和實際的花費之間存在偏差。

客戶在服務之前獲得價格預估，比沒有得到預估的客戶感到滿意（687分vs. 613分）?？蛻粼诜蘸蟮玫交ㄙM解釋，也會感到更加滿意（687分vs. 606分）。

J.D.Power中國區聯合研究團隊總監謝娟認為，售后服務質量是廠家和經銷商生存的根本，也是影響整個汽車行業能否可持續發展和良性循環的關鍵因素。想要在“忠誠度危機”中逆境求生，應回歸服務本質，真正滿足消費者“為我服務”的個性化需求。