在日本和歐洲，通過衛星信息控制汽車的方式正在成為主流。

據了解，日本政府為了加快自動駕駛技術的開發，2018年度將推動日本與歐洲的衛星定位系統接軌。

此次的日歐衛星定位系統接軌，就是將日本版GPS“準天頂衛星”和歐盟的“伽利略導航系統”發送的信息信號，在語言上實現通用化。

通過接軌，面向日本市場開發的自動駕駛汽車和相關零部件，就可以實現在全世界使用。這將降低開發和生產的成本，推動日本企業拓展世界市場。

日本政府和歐盟委員會最近成立了推動衛星接軌的“日歐衛星定位對話”。日本三菱電機、日立造船、NTT數據、法國防衛和電子設備巨頭泰雷茲公司等共同參與。

為了開發實現準天頂衛星和伽利略信號通用化系統，雙方2016年正在制定具體的路線圖。

據了解，日本政府為迎接2020年東京奧運會，將可自動駕駛的汽車及農機產品的實用化，定位為增長戰略的核心。

據估算，自動駕駛系統方面，到2030年，相關產業規模將增至年7萬億日元。

美國谷歌等采用以車載傳感器為核心的機制，日本則力爭以“日歐聯合”的衛星方式盡早開拓市場。

其實，在自動駕駛方面，日本和歐洲一直是一對“好基友”。不久前，日本聯合歐盟制定全球自動駕駛標準，現在它又開始在衛星方面和歐洲展開合作。

現在在自動駕駛領域，世界各國、各大公司紛紛開始尋找合作伙伴。