有接近大眾高層的消息人士指出：暫停部分生產，是因為對下一季度進行常規生產調整，包括高爾夫在內的銷量目標下調傳聞并不屬實。“鑒于大眾汽車銷量（不包括中國）的增速放緩，當然需要稍微減少生產水平，但沒人愿意看到深陷爭端的結局。”總部位于倫敦的某咨詢分析師說。

大眾汽車近日公開表示，針對兩家供應商零部件“斷供”的爭端，已經得到解決。雙方將重新合作，以支持大眾汽車的“恢復生產”。

上周末，德國Prevent集團旗下的座椅廠商Car Trim和變速器鑄鐵部件生產商 ES Automobilguss，指責大眾在沒有“充分解釋和補償”的情況下，單方面取消訂單，為此不得不選擇停止向大眾供應零部件。

大眾方面因此有六個工廠，將近2.8萬名員工受到“斷供”的影響，包括沃爾夫斯堡工廠、茨維考工廠的高爾夫生產線都面臨停工。其他四家工廠也不得不縮短工時。據行業分析師稱，僅沃爾夫斯堡工廠停產一周的損失就接近1億歐元。

為了防止損失進一步擴大，大眾與兩家供應商進行了“連續、長時間”的談判，會談一度超過20個小時。大眾汽車目前公開表示，已經解決了與供應商的分歧，但沒有透露更多細節。

兩家供應商也表示，雙方同意不披露協議的細節，并將盡快重新開始交貨，支持大眾恢復生產，并一步一步實現正常供貨節奏。

在此次爭端中，兩家零部件廠商曾要求大眾方面賠償6600萬美元。Car Trim聲稱，被大眾單取消訂單合約，涉及損失高達5億歐元。

值得一提的是，因為上周末雙方矛盾激化，甚至有評論認為“將會簿公堂，來一場司法判決”。有評論稱，大眾習慣于強勢壓倒供應商，從柴油排放丑聞中恢復過來，大眾急于通過削減供應商成本“傳導”損失。

也有接近大眾高層的消息人士指出：暫停部分生產，是因為對下一季度進行常規生產調整，包括高爾夫在內的銷量目標下調傳聞并不屬實。“鑒于大眾銷量（不包括中國）的增速放緩，當然需要稍微減少生產水平，但沒人愿意看到深陷爭端的結局。”總部位于倫敦的某咨詢分析師說。