其實評判一套汽車內飾的好壞不單只是內飾的結構、配置搭配、裝配質量這幾方面。車飾的環境、氛圍也相當重要，一個令人舒適的氣氛會給駕駛者更好的駕駛體驗。不少豪華品牌，例如沃爾沃、雷克薩斯等就是以清潔內飾為賣點的。所以，今天我們來講講一個老生常談的問題——汽車內飾異味的問題。

小編會為大家從車飾異味產生的原因以及異味的種類開始說起，并詳解美系車飾的內部車飾異味的控制標準以及手段，最后是對刺激性異味消除方法的介紹。本文會列舉最近車市上比較火爆的幾款美系車型：新君越、CT6、邁銳寶XL、老君越進行舉例說明，希望大家能夠從中了解到一些關于內飾異味的知識。

一、異味產生原因及種類：

大家買來新車以后，打開車門就會聞到一股比較比較強烈的塑料和橡膠味道，在車里坐久了更有甚者有使乘客發生嘔吐或暈厥的現象發生。大家一般是如何解決的呢？普遍人就覺得應該多通風，多開車門車窗，當然也一定有見過放香水的、活性炭、空氣清新劑的，但說實話，效果并不明顯。這是為什么？因為大家沒有找到產生異味的真正原因，所謂的Rootcause。

整車空間，無非就是整車的機架與一套內飾的組合。車身的骨架基本都是金屬（鋁鈦合金）構成，金屬的屬性又比較穩定，所以散發異味的可能微乎其微。而反觀內飾，包括了儀表盤、車門、座椅、手套箱、副儀表一系列一系列塑料件和皮革的包覆件。對于剛生產幾個月的塑料件都有一股淡淡的味道，并由化學性質的穩定程度決定。對包覆件來說，塑料骨架和皮革之間由膠水粘合，膠水本身成分里含有苯化物和玻璃尿酸等一系列刺激性氣味，而這種味道與新車的異味又比較相符。小編也咨詢過相關的工程師，在這可以負責地告訴大家：80%以上的汽車異味都由內飾中的膠水引起。

眼見為實，小編掰開了新君越、CT6、新邁銳寶、老君越的表皮，讓大家看看產生車飾異味的罪魁禍首到底長什么樣，見圖：

關于車內異味的種類，以上四種美系的車型幾乎已經全部覆蓋，這也是選取這四個車型作為例子的原因。

大家也許有個疑問，為什么同樣是美系車，會使用這么多不同的膠水？對于不同的表皮性質以及表皮和骨架的相容性需要使用不同化學性質的膠水來使表皮的撕剝力達到相應的標準，這也是沒有辦法的事情。不同的膠水會對應不同的車型，而膠水的化學性質不同，其化學氣味又將是各不相同，所以導致了會有多種類型的異味出現。詳細請見下圖：

由此可見，不同車型使用的膠水成本并沒有很大的區別，但其他內飾件的材質不同卻會導致使用膠水的不同。顯然，價格最貴的CT6采用的膠水氣味最輕，而相對售價較低的邁銳寶的膠水則會帶有一定的刺激性。這也是為什么越貴的車，擾人的氣味往往會越輕微。

二、氣味控制標準及手段

對于膠水產生的異味，其實大家也沒有必要太過擔心，還遠沒有到危害人體健康的程度，只是影響了一定的駕駛體驗而已。大部分正規的整車廠、4S、零配件廠對于零件的氣味都有自己的控制標準和和相應手段去控制，以美系車為例，這些標準近年來可以說越來越嚴。讓小編為大家做了一張表，其數據是4S店的兄弟給的，大家可以參考：

大家放心，其標準遠遠高于人體承受范圍。不需要擔心異味引起的健康問題，而且退一萬步，如果異味超差也會立即被4S召回，不會作為銷售車輛賣出。

整車廠如何控制膠水異味

每種膠水都有相應的膠水激活溫度，工廠一般是人工使用烘槍進行激活，目的是為了催動膠水中催化劑的正方向反應，讓膠水粘附力更好。而眾所周知，甲醛、乙醚、甲苯等產生刺激性氣味的化學物沸點很低而且化學性質活潑，而膠水的激活溫度一般都在200度左右，所以烘烤的時候大部分的成分都已經散發到空氣當中了，只有極少量殘留。只要達到膠水激活溫度，表皮撕剝力就會達標，反而言之，如果表皮撕剝力不合格出現鼓包，就可以判斷膠水未完全激活，從而得知有大量化學物殘留，很可能導致強烈異味。這就考驗了工廠在制造過程中對各個風險點的控制能力。

因此，我們就能理解為什么夏天的時候車內異味往往會相對更大，這是因為受熱狀態下膠水及其他內飾零件中殘留的化學物質更容易揮發。某品牌車鬧得沸沸揚揚的臭味門事件，據調查就是因為在底盤部份使用了低成本的瀝青阻尼片，在車身溫度過高或是長時間行駛排氣管高溫的傳遞后，激活溫度較低的有害分子被激活所致。

三、如何消除車里異味

關于如何去除異味，小編在這有幾條建議供大家參考，如下：

1.洗車時使用強烈高效還原劑噴涂在內飾上，特別是表面有皮革的地方，非常有效的一個辦法。

2.使用電吹風或者有條件可以使用哄搶烘烤皮革，使膠水重新激活，并使殘留刺激性物質揮發。

3.最后一條還是多多通風，因為異味也不可能長久存在，總有一天會消失殆盡，多開窗多通風其實也是可以接受的方法。

PS：如果在夏天提新車，請不要在暴曬后長時間開空調關窗駕駛，無論什么價位的車多少都會有有害物殘留，即使不至于危害健康，也會讓人感到不適。