據《美國汽車新聞》報道，凱迪拉克表示，如果美國400家小型經銷門店不愿參與“尖峰項目”，可選擇放棄經銷權，或者繼續投資達到該品牌要求的新標準。對于退網經銷商，該品牌將提供每家平均12萬美元的賠償金。
　　凱迪拉克總裁約翰·德·尼琛（Johan de Nysschen）即使承認相對其主要競爭對手，凱迪拉克開設了太多的經銷店，但仍表示此舉并不是要剝離運營不佳的零售商。尼琛表示，近日推出的過渡援助計劃可供那些對“尖峰項目”不滿的經銷商二選一。
　　尼琛表示，凱迪拉克為經銷商提供的賠償金為100,000美元至180,000美元，2015年零售銷量不到50輛的經銷商均可申請獲取這筆退網賠償。凱迪拉克在美國共開設了925家經銷店，其中43%的門店2015年銷量不到50輛，僅貢獻了其美國銷量的9%，平均每月只售出了兩輛車。而其他535家經銷商每月平均售出192輛。
　　這400家經銷商中，只有6家是凱迪拉克專屬經銷店，其他均同時銷售通用汽車其他品牌的車輛，其中290家凱迪拉克只占據了10%的經銷業務。
　　凱迪拉克表示，這400家經銷商要在11月21日前決定是申請賠償金，2017年年底前退網，還是仍然堅持經銷權，但需繼續投資使自身成為凱迪拉克的頂級經銷商。
　　在2016年1月1日生效的“尖峰項目”中，凱迪拉克根據銷量將經銷門店分為五級，再按照級別發放相應的補貼。符合更嚴格標準的大型經銷店可獲得最多的補貼，然而小規模經銷店將被放寬要求，且被禁止庫存車輛。不再接受消費者通過虛擬展廳提交的訂單。
　　“尖峰項目”遭抗議
　　加利福尼亞、弗吉尼亞州等地區的經銷商聯盟反對這一項目，指出其違反了經銷法，對小規模經銷商不公平。凱迪拉克則表示，這一項目是自愿性的，不過經銷商聯盟反駁，相比那些獲得補貼，可以為消費者提供較低售價的經銷商，未獲得補貼的經銷商處于極為不利的境地。
　　尼琛則非常堅決地支持這一項目，旨在創建更符合豪華品牌形象的消費者服務體驗，并表示，“該項目被誤讀為違反了各地區經銷法。”貢獻了凱迪拉克83%的銷量的474家經銷商同意“尖峰項目”，其中80家獲得的補貼將被減少。
　　凱迪拉克將于10月份聯系符合獲得賠償金的經銷商，并基于規模和表現給予賠償。尼琛拒絕透露評估會有幾家經銷商選擇賠償退網。而根據其提供的最多18萬美元的賠償，該品牌賠償金最高達5,000萬美元。
　　尼琛表示，在初期，失去大批經銷商將損壞凱迪拉克的銷量，不過相信剩下的經銷商將在未來補上這一跌幅。
　　2016年前8個月，凱迪拉克在美國的銷量同比下滑了6.2%，在豪華品牌銷量排行榜中排行第六名。