2016年9月整體二手車市場按照常規應進入到旺季，但今年9月總體二手車回暖跡象表現一般，細分到各類車型中仍與往年預期有比較大的增幅縮水，此外在新車庫存降價和新車型低價上市的雙重影響下，二手車整體保值率普遍下降趨勢明顯，車輛貶值速度進一步加快，這也預示著未來消費者買車選擇的時候應該更理智的考慮保值率問題，否則出售階段將承擔更多的折舊損失。

小型車2016年9月份保值率分析：

目前小型車二手車交易中由于受到各地方環保限遷的影響，因此車輛交易年份集中在3-5年車型，甚至在北京、上海以及一些省會城市出現較大量的“短期租賃”車輛進入二手車市場，對于二手車的保值率影響還是容易出現階段性偏差的。

飛度保值率繼續保持穩定且排名第一，總體表現較好。這一空間的兩廂車競爭對手不多，雨燕款式老品牌相對弱化，日產騏達相對性價比一般等等，因此飛度的保值率優勢還將繼續；

本田鋒范保值率穩定得益于早期市場占有率，但是我們預計這一競爭空間對手的后勁開始出現，如豐田新威馳出現后的老款威馳保值率變化、東風日產陽光、一汽大眾捷達、上海大眾桑塔納等車型將陸續隨著二手車交易活躍而出現競爭；

POLO保值率變化不大，姊妹車斯柯達晶銳表現也比較穩定，在這價位空間主要是德系產品優勢，且沒有同系列競爭車型；

北京現代瑞納保值率上升主要是新車降價對比后的相對保值率提高，實際交易過程中近期由于租賃市場的變化和瑞納本身的供需關系造成保值率提升，近期出售這款車應該相對新車價格比較劃算；

豐田威馳系列得益于產品穩定和口碑，不過預計新款車型推出后市場變化存在，老款新車甩貨也許會造成保值率下降。

這一價位空間要關注起亞、標致、雪鐵龍、奇瑞等品牌在神州租賃等市場的表現，一旦這類公司大量采購勢必會出現處置階段的保值率集中下降可能，同時也會出現相對時間內的保值率上升。

緊湊型車2016年9月份保值率分析：

緊湊級別主要是很多家庭用車的入門首選，這一級別中基本還是德系、日系車型為主，而美系、法系車的使用成本偏高后期保值率偏低的問題容易被放大考慮，韓系車這幾年的新車性價比不如以前因此保值率優勢消失。

大眾高爾夫一枝獨秀的保值率不僅在中國，在國外很多地區也都是如此，這款車也算是大眾產品的基石，即使國內各種抱怨高爾夫7，但是二手車主流交易中的高爾夫6還是口碑不錯的；

寶來系列主要是三廂車型的德系標桿，相對用戶群體實用性和工作性較多，市場占有率較高，因此二手車交易流轉和成交都比較穩定；

日產騏達的相對大空間、低成本、時尚造型與高爾夫形成對比，騏達的客戶更傾向于經濟性，并且市場口碑一直不錯，內部空間設計巧妙，因此保值率一直不錯；

捷達系列近期年底開始出現租賃公司整批量處置的可能，因此價格受到影響開始回落，保值率小幅度下降；

一汽豐田卡羅拉表現穩定，目前雙擎系列的熱銷也帶動了普通型號車輛的銷售，此外競爭對手中本田思域最新款價格偏高、且車源不多，老款車型存量逐步減少，因此保值率穩定。

這一價位空間客戶考慮的保值率因素集中在新車價格和使用成本，因此?？怂?、英朗、悅動等車型雖然交易量較大，但是保值率并不高，規模和保值率并沒有形成促進作用。

中型車2016年9月份保值率分析：

中型車商務家用兼顧作用突出，但是由于目前這一級別客戶對于7座車輛和城市SUV的需求增加，因此造成這類車輛的總體剛需下降，競爭車型較多，所以整體保值率不如以前堅挺，不過集中度仍舊比較高。

一汽大眾邁騰系列綜合各項保值率因素穩定，但是這幾年也受到競爭對手新車降價的打壓，依靠于新車的價格堅挺，雖然保值率沒有下滑但是新車交易量并不如以前；

豐田凱美瑞保值率本身比較高，此外廠家采取的雙年代車型策略也間接的穩定了保值率，現款和老款所謂的經典款一起應對市場，尤其是經典款在租賃和專車市場的良好表現，因此保值率較好；

奧迪A4L保值率穩定的原因是新車價格已經幾乎“不可能再降價”，所以新車價格谷底后二手車價格也不會大范圍隨著新車波動，但是目前新款A4L上市后價格回升，如果迫于壓力降價很可能導致其二手車保值率下降：

本田雅閣十代新車銷售情況一般，新車價格目前仍在“死扛”，所以二手車市場流通的8-9代二手雅閣相對保值率穩定，質量穩定和使用成本性價比高是本田雅閣一直的良好口碑；

寶馬3系列入保值率排行主要是得益于二手車的買方市場，寶馬二手車年輕用戶購買比例偏高，因此對于價格敏感度在同級別并不高，所以主要是“沖動型”，所以寶馬二手車零售端價格往往水分較大，因此二手車收購價格也相對波動大，保值率平均值較高，抵消了一部分新車降價的間接折舊影響。

緊湊型SUV系列2016年9月份保值率分析：

城市型SUV一直是德系和日系的保值率優勢區域，這幾年在某些時段由于美系、法系、韓系的新車短期的一些變化影響，但是長期數據分析和統計，這一價格空間仍舊存在明顯的保值率差異。

大眾途觀保值率逐步下降是必然趨勢，雖然目前排名第一，但是新車降價且銷量表現一般，車輛性價比一般等問題將影響保值率；

本田CR-V系列新車價格趨向于穩定，二手車市場供需基本平衡，因此保值率我們認為會長期穩定；

豐田RAV4雖然車輛性能較好，但是始終營銷手段和銷售量并沒有達到預期，市場占有率一般，所以在5年內保值率中并沒有體現明顯的優勢，但是5年后的保值率優勢明顯增強，這也與豐田的產品特點有關系；

日產奇駿保值率回歸屬于正常，這一價位空間合資產品中相對硬派越野的定位也就鎖定了部分穩定客戶群，保值率表現不會太差；

北京現代ix35主要是市場占有率優勢，但是后期新車降價和精品車型的逐漸出現，甚至是國產自主品牌的中高端SUV沖擊，韓系、法系、美系SUV即將面臨更多的保值率考驗。

中型SUV系列2016年9月份保值率分析：

中型SUV保值率排名第一仍是豐田漢蘭達，但是這款車即將面臨強有力的對手，因此在新車端的價格有所松動的情況下，二手車保值率自然下降，預計10月將出現更多變化，主要看競爭對手價格和供應量；

奧迪Q5保值率的穩定性逐步下降，后期故障率控制和目前保質量穩定是保值率表現良好的保障，但是新款車型是否會堅挺價格是我們比較關心的問題；

奔馳GLK相對受到新款車型的影響，保值率穩定且小幅提升，但是GLC如果較長時間不能擴大銷售量，一旦新車降價，二手車必將受影響；

寶馬X3保值率波動性較大，主要是自身價格調整和競爭對后的不斷變化，市場口碑不錯，無奈就是新車價格較高，近年逐步調整后保值率才恢復應有水平；

現代全新勝達主要是競品中的7座客戶需求量大，不過隨著進口現代廠家和經銷商的關系崩盤可能，這款車的后期保值率并不樂觀。

10月份個人用戶二手車交易建議：

9月份各個價格空間的車型保值率整體分析我們認為穩中下跌可能性較大，新車庫存壓力，新車型推廣等一系列問題都將加大各自產品性價比，而二手車自身的準新特點將和新車進行博弈，所以3年內準新二手車受到的保值率影響最大，3-6年的二手車波動性提高，甚至的跨越下一級別的車型影響保值率。

比如二手豐田RAV4和本田繽智的對比出現；6年以上主要受到環保限遷的影響存在；10月份幾款重磅車型的推出將影響二手車整體保值率格局，如本田7座SUV冠道的出現等等，因此建議10月份廣大車主出售二手車應該盡快，購買二手車中低端和老舊車相對穩定，而15萬以上的二手車保值率預計會有下降可能，購買可以適當觀望，并不著急出手。