當一輛拉風的車從我們面前經過的時候，我們通常不會去考慮它的品牌、它的性能，都是被它的外觀所吸引，尤其是對于一些跑車來說，往往越牛逼的車尾部的排氣管看著就越多。當然什么事情都不能一概而論，那么汽車排氣管的數量到底意味著什么呢？

一、原汁原味的多邊排氣

1.與排量相關

通常排量越大、性能越強悍的車尾部排氣管的數量和直徑也就越大，這很好理解，大排量發動機每秒需要吸入和吐出大量的空氣，必須有更順暢的呼吸，這也就是為什么在早年會有很多人以車后面排氣管的數量去判斷一輛車的性能，這也無可厚非。

2.與發動機的結構有關

早年使用雙邊排氣的車輛通常都使用了V型6缸以上的發動機，這樣V型的兩邊氣缸就可以分別使用一組排氣，需要兩個三元催化器，兩組排氣管。這是最原汁原味的雙邊排氣，意味著豪華和高檔。當然也有許多排量大但卻很低調的車，比如說排量為4.0L的豐田普拉多，只在尾部的一側有一個很不起眼的排氣管。

二、如今變味的多邊排氣

1.僅僅為了提升豪華感

除了傳統性能車，如今4缸2.0升排量及以下的發動機使用雙邊排氣的大有人在，就是為了迎合早年人們對多邊排氣具有豪華感的認知，而且絕大部分都不是最純正的雙邊排氣了，受成本制約它只有一組排氣管，一個三元催化器，只是在消音器的末端分成兩個排氣管，除了提升逼格，對性能的貢獻幾乎為零。

2.假冒雙邊排氣大行其道

在一些想提升逼格但卻不想加入過多成本的車型中，它會給你在后保險杠設計看似雙邊的排氣，但實際上只有一個是真的，另外一個就是純粹的裝飾，一到天冷的時候就會露餡了，只會一邊冒煙。（當然還有實際有兩個但因為排氣壓力不夠只開啟一個的）

三、雙邊多管有區別嗎

有的車是雙邊排氣，但一側也就只有一個排氣管，而有的卻有2個甚至還要多，那有什么區別嗎？答案——并沒有什么本質區別，說白了都是為了造型需求，而且改裝起來也越來越容易。

別再說自己的Dream Car是什么四管跑車了，排氣管數量多少所代表的意義已經變味兒了。