我們這次分享的維修案例，是一臺癥發時無法正常行駛，被拖車拖送到店里的奧迪A5。接車后，車主告訴我們，在幾天以前，發現儀表盤上的發動機故障燈亮起，同時，發動機有輕微抖動，車主也沒當一回事，認為也許是油品不好，混合氣濃度之類問題報警，再行駛一段時間，可能故障燈就自己消失。陸續行駛100公里左右后，發現發動機越發抖動的厲害，車主停車后直接呼叫拖車將車送到我店檢查。

故障診斷

使用奧迪專用診斷儀對發動機電控單元進行檢測，發現存在一缸失火的故障碼，依照我們的經驗，可能的故障原因通常有如下原因：

1、點火系統故障（點火線圈、火花塞等）；

2、噴油嘴故障（噴油嘴堵塞引起混合氣稀薄、噴油嘴漏油引起混合汽過濃）；

3、機械故障（發動機進氣門關閉不嚴、發動機排氣門關閉不嚴、活塞與汽缸壁之間的間隙過大等引起的汽缸內壓力不足等）；

根據上述可能發生的故障原因，我們首先檢測了點火系統的點火線圈和火花塞，用替換法檢查點火線圈，發現原車的點火線圈工作正常。考慮到這輛A5的里程已經有4萬公里，火花塞已經超過了更換周期還沒換過，我們重點檢查火花塞。發現火花塞并沒有徹底老化損壞。但是，第一缸舊火花塞有被淹的痕跡，電極上積累了很多燃油，查看第一缸，可以明顯看到缸內殘留燃油，這讓我們認定噴油嘴故障的嫌疑更大。

拆開噴油嘴檢查，發現對應第一缸的噴油嘴頭部有大量燃油殘留，其他三個缸的噴油嘴則很正常。顯然，這只噴油嘴已經損壞，無法控制噴油量，漏出大量燃油，殘存在第一缸內，讓第一缸不能正常工作造成抖動。

而噴油嘴損壞漏油的原因，推測是噴油嘴過臟或長期使用劣質汽油造成噴油嘴過度磨損，噴油嘴內有雜質，導致噴油嘴閉合不嚴，霧化不良。

于是，我們為A5更換了全新的噴油嘴。重新著車檢查，新問題來了，第一缸還是不能正常工作，仍然是報失火故障。用缸壓表檢查，發現一缸壓力接近完全沒有，難道是活塞和氣缸壁之間有縫隙漏氣？

我們判斷，因為噴油嘴故障，霧化不良，導致活塞工作異常，然后勉強持續行駛，讓活塞環和氣缸壁都有損傷。

在征求車主的同意之后，我們對發動機進行大修檢查，修復病灶和保養。

這次大修包括助力油、凸輪軸部件、正時部件、活塞、發電機皮帶部件和各種密封墊圈等，完成后A5的第一缸失火故障完全根治。通過這個案例我們也提醒車友們：

-發動機故障燈不容忽視，需要及時聯查，此時可以要求服務商攜帶檢測電腦上門，一旦發現問題，拖車至服務商。

-故障燈亮起后，若伴隨發動機抖動（即便輕微抖動）等異常情況，需要立即停車。

確實，發動機故障燈報警，有很多不影響短途行駛的情況（如混合氣濃度報警,真空壓力輕微不足等等），但是，伴隨抖動，異響的一定要立刻停車，此案例中車主如果當時停車呼叫服務商，只需更換價值1000余元的噴油嘴即可，但一時忽略繼續行駛，連帶損壞了發動機活塞密封環，大修花費上萬元，得不償失。