中新網11月16日電 自本月1日起，網約車新政正式發布實施已半月有余，引起業內人士和媒體的熱切關注。新政就網約車平臺的線上線下服務能力、運營車輛和駕駛員的資質以及網約車的經營行為均作了明確的規定。據業內人士透露，京滬兩地的網約車實施細則也將于本月公布。
　　恰逢此時，本月14日，首汽約車和大眾出行對外宣布達成戰略合作并在京倫飯店舉行了簽約儀式。此次，首汽約車和大眾出行以“平臺聯盟”的方式在智慧出行領域展開深度合作，也是雙方在車輛、客戶資源共享以及雙方加速布局全國出行市場的重要舉措。
　　目前，首汽約車和大眾出行已進入技術對接的階段，預計三個月的時間可以完成技術對接。據了解，待雙方完成平臺技術對接后，乘客只用其中任何一家的APP就能夠完成約車的服務，比如說，北京的乘客到上海出差，用首汽約車的APP可以約到大眾出行的運營車輛；上海的乘客到北京，也無須單獨下載首汽約車的APP，通過大眾出行的APP也可以約到首汽約車的運營車輛，這樣便可以為雙方平臺的乘客提供更變便捷的服務。
　　網約車新政之所以引起業界的高度關注，一方面是對于爭議已久的網約車是否合法給出了明確的界定，另一方面新政的出臺對網約車平臺的服務器設置、網絡數據安全以及運營車輛和駕駛員資質都做了明確的要求，如此便提高了網約車平臺的運營成本以及網約車從業人員的準入門檻，新政的出臺對純粹的互聯網約車平臺企業的影響會比較大。大眾集團董事長楊國平表示，“網約車平臺是在共享經濟的時代背景下發展起來的新興業態，主要目的是為了滿足公眾多樣化、個性化的出行需求。過去，網約車平臺以低于成本的價格運營，以補貼圈定市場的野蠻生長時期已經過去了。網約車必然要回歸到，規范有序、合理合法的發展狀態。
　　其實，對于公眾來講，更關心出行的品質和安全問題。據了解，首汽約車和大眾出行的網約車運營車輛，分別涵蓋了天籟、索九、凱美瑞、別克GL8等車型，還有一小部分奧迪A6、北京奔馳等高端車型。首汽約車可以提供即時、預約、接送機、代人叫車、日租/半日租等多種形式網約車服務產品，在北京已經上線4500多輛車，全國已開通31個城市。大眾出行是于今年3月30日上線運營，目前在上海已有專車3000多輛，而且還有10000多輛的出租車運營車輛，這兩個平臺不管是在車型上還是數量上，可以基本滿足乘客的出行需求。
　　另據了解，首汽約車和大眾出行在網約車駕駛員的甄選上都有相同之處，首先都是從具有多年出租車駕駛經驗的出租車司機中甄選出優秀的駕駛員納入網約車平臺的司機隊伍，這些駕駛員綜合服務素質都比較高而且路線比較熟悉，而且在上崗前均需要進行嚴格的崗前培訓。另外，首汽約車和大眾出行的運營車輛均配置了發票打印裝置，一旦乘客的出行發生了任何分歧和意見均可以憑發票為憑證進行溝通和解決，而且兩家的運營車輛也正在統一安裝行車記錄儀，這樣就能夠有效的監控駕駛員的行車軌跡確保乘客的出行安全。