時隔8個月后，車易拍再度登上頭條。不過與之前被央視“3·15”晚會曝光不同，這次傳來的消息是，車易拍與優車誠品將被全面整合至北汽集團，而北京汽車集團產業投資有限公司（簡稱“北汽產投”）將為此投資數千萬美元。《中國汽車報》記者就此事向北汽產投相關人員核實，基本確定了消息的可靠性，并了解到近日將有更進一步的消息公布。
　　在這一事件的背后，作為“金主”的北汽產投進入公眾視野。而《中國汽車報》記者也了解到，除北汽外，上汽、廣汽也都設有自己的產業投資公司。種種跡象顯示，產業投資正步入活躍期，將對車企轉型升級發揮積極作用。
　　■圍繞總體戰略布局開展投資
　　在這三大車企產投公司中，上海汽車創業投資公司（簡稱“上汽創投”）起步最早，北汽產投緊隨其后，廣汽資本有限公司（簡稱“廣汽資本”）則略晚一些，但他們開展實質性投資都是在2015年。三家產投公司也都是三大汽車集團旗下的全資子公司。
　　據上汽創投副總經理唐曉峰介紹，上汽創投實質性開展投資是2015年1月，目前在國內管理3支基金，在美國硅谷的風險投資公司已完成一期投資，現正募集二期基金。在不到兩年時間里，上汽創投在國內投資了12個項目，在硅谷的投資項目也超過10個，且均進展順利。目前，該公司主要關注汽車產業早期前瞻技術和創新商業模式的A、B輪融資。
　　唐曉峰強調，上汽作為國內領先的汽車集團，主要通過兩方面獲取新技術，一是成立上海汽車前瞻技術部及硅谷創新中心，自主研發新技術；二是設立上汽創投，作為上汽對外的窗口和觸角，通過股權投資的方式，讓企業迅速獲得先進的技術和創新模式。“上汽創投、上汽前瞻技術部是在同一戰略下的團隊，彼此可以充分發揮技術和資本的聯動效應，目的都是為了更好地服務于上汽的主業發展。”他說。
　　北汽產投則以股權投資為主，逐步拓展金融租賃、互聯網金融、公募、跨境并購等，目前旗下管理基金19支，累積投資項目30余個。北汽產投總監賈廣宏在接受《中國汽車報》記者采訪時說，北汽產投的投資邏輯首先是基于北汽總體的戰略布局，包括發展新能源汽車、國際化、智能化以及從整車制造集團向制造服務型和創新型企業轉型的戰略方向。他指出，自主品牌通過海外并購，可以把先進技術融入到北汽的自主研發體系中。據介紹，北汽產投的香港分部和歐洲分部年內將建成。
　　廣汽資本投資部投資經理馬曉毅表示，廣汽資本作為廣汽集團的對外股權投資平臺，主要投資與汽車產業相關的項目。此前投資的項目偏向中后期，最近該公司也在投資VC類的項目。他指出，廣汽發力產投業務的初衷就是基于汽車銷量增速減緩的趨勢，以助力集團的多元化布局。“作為整車廠旗下的投資平臺，我們圍繞集團的戰略布局來做投資，同時兼顧財務回報。”馬曉毅說。
　　■關注戰略性新興技術領域
　　北汽產投、上汽創投和廣汽資本不約而同地將目光投向戰略性新興技術領域。
　　賈廣宏指出，新能源汽車、智能網聯以及后市場，是北汽產投非常重視的三大領域，此外，海外并購也是其關注的重點方向。據了解，在新能源汽車領域，北汽產投在電池電機電控“三電”系統以及新材料方面均有布局，投資領域包括釹鐵硼稀土永磁材料、三元材料以及鋁鎂合金等輕量化材料等；在智能網聯領域，重點關注智能駕駛、車聯網以及智能交通技術；在后市場，則已有滴滴出行、中車寶聯等投資案例。除此之外，北汽產投還在企業內部孵化了優普錢包等創新項目，在海外則在與以色列等國的高新技術企業進行積極溝通。
　　上汽創投則從集團的“電動化、智能化、網聯化、共享化”戰略出發，投資了多個創新項目。唐曉峰指出，上汽創投的投資邏輯是以產業鏈入口為第一抓手，從生態鏈的底層開始構建，通過投資逐漸建立一個產業生態圈。為此，上汽創投投資了車聯網T-BOX項目，旨在獲得車輛數據入口。這家T-BOX公司已為所有榮威MG車型提供產品和服務，榮威RX5的車聯網版本車型目前正在市場熱銷。據他介紹，上汽創投還投資了北斗導航項目，打造出第一款大批量用于乘用車的車規級北斗導航芯片；投資了核心燃料電池零部件、3D ROAD道路3D數據公司以及北京彩虹無線UBI公司。“上汽不僅能夠提供資金，而且提供了一個大平臺，讓我們投資的企業獲得很好的支持。”唐曉峰說。
　　馬曉毅則明確表示，他們主要投資零部件、自動駕駛、新材料等新興技術，而不太會關注傳統的整車制造領域。在自動駕駛方面，廣汽資本投資了傳感器、ADAS算法等項目，未來還有可能會設立車載傳感器基金。對于投資收益，他指出要分兩部分來看，一部分是投入退出時已經可以獲得收益，另一部分則是在資金退出時還未獲得收益，但如果被投資的企業發展順利、估值向好，集團可能收購其技術或將其納入體系，助力自身發展。
　　“識大體、拘小節是產業資本的特點和優勢。”賈廣宏指出，“識大體”即能夠把握未來發展的方向，“拘小節”則是踏實思考項目是否能夠盈利，而不會像社會資本一樣因為看好某一領域而進行“廣撒網”式投資。“產業資本更多的是以研究促投資，在高新技術領域投資具有優勢。我堅信，未來產業資本一定是資本市場一股巨大的力量。”他說。
　　■助力企業轉型升級
　　越來越多的業內人士意識到，產業資本在汽車企業乃至整個汽車產業的轉型升級過程中將發揮的重要作用。
　　中國汽車工業協會常務副會長董揚公開表示，從產業發展的角度來看，金融和汽車產業的結合至關重要。而在汽車產業由大到強的發展過程中，金融正是汽車產業發展的一大短板，需要以產融結合的方式來加以解決。中國汽車流通協會金融分會秘書長解淳指出，汽車流通領域與金融的結合，會對產業結構調整產生深遠影響，目前已經在產業并購和整合中得以顯現。
　　賈廣宏認為，產業資本作為整車集團旗下專業的資本運作平臺，比企業內部的資本運營部門更加靈活和市場化，同時具備對產業精準判斷以及協同調動資源的優勢，可以很好地助力企業從內生式發展向外延式發展拓展。唐曉峰則表示，用好了產業投資可以對汽車公司的轉型發揮極大的幫助，將成為企業獲得新技術、新商業模式的一條捷徑。
　　“相比其他產業，中國汽車產業的機會依然巨大。”馬曉毅稱，隨著自主品牌汽車份額不斷提升，我國車企未來將采用更多的自主品牌零部件，這些都是產業投資需要發揮力量的所在。