11月17日，在廣州車展大眾汽車集團（中國）媒體溝通會上，德國大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼透露，大眾將與滴滴出行合作，為客戶提供高質量的移動出行服務。

“大眾會在接下來的數月中與滴滴敲定合資公司的股比情況。”海茲曼在接受《汽車周刊》采訪時稱，雙方的具體合作細節還在進一步的溝通中，但有一點是明確的，即在合作中大眾不會是純粹的汽車主機廠身份，不會只提供車輛，而是要實現移動出行服務領域的全方位合作。

事實上，在11月17日上午，大眾中國已經與滴滴出行簽署了戰略合作框架。在合作框架下，雙方將協同彼此在產品、市場、品牌、數據技術等方面的優勢，為中國消費者提供優質、安全、高效的移動出行服務。作為長期戰略合作伙伴，雙方也將聯接創新資源，進一步促進中國城市智能交通管理系統的發展。

海茲曼透露，除了滴滴，大眾汽車還將與首汽集團合作建立合資公司，發力快速增長的汽車共享領域。此外，大眾還將攜手大眾汽車在長春和上海的長期合作伙伴共同成立一家全新的合資公司，并攜手優信集團為快速發展的二手車市場共同打造虛擬平臺，全方位服務消費者。

當前，大眾在“攜手同心-2025戰略”的指引下，正致力于從汽車制造商轉變為以人為本的可持續移動出行解決方案提供者。與滴滴、首汽和優信的合作就是大眾為實現這一目標在中國市場所做出的布局。

電動車是大眾向移動出行解決方案提供者轉型的主要載體。據海茲曼透露，大眾在與滴滴、首汽的合作中將大面積運用新能源汽車，只是具體細節當前還沒落定。這與大眾在中國市場的新能源戰略布局也息息相關。

大眾汽車計劃到2020年在華銷售40萬臺新能源汽車，到2025年銷售150萬新能源汽車，包括SUV、MPV、兩廂車、三廂車等大眾所有級別車型都會有電動車款，而且多數電動車將在中國實現本地化生產。

海茲曼稱，大眾與江淮合作后將主要在經濟型汽車市場細分領域合作研發更多純電動汽車。他判斷未來電動車銷量的主要增長來源是公司、政府和共享網約車領域，這也是大眾為何要與滴滴、首汽建立合資公司的原因。

“純電動汽車即將成為推動大眾汽車發展的重要力量。”海茲曼說，大眾將在未來中國新能源汽車市場中“前臺就座”。