新華網北京11月22日電（趙延心）截至目前，廣汽傳祺2016年前10月累計銷量達到29.6萬輛，超額完成了年初設定的22萬輛的目標，預計全年會超過36萬輛，明年會挑戰超過50萬臺。恰逢第十四屆廣州國際車展，廣汽乘用車總經理郁俊接受了媒體采訪。
   

逐步突破產能瓶頸 全系車型齊同發展

郁俊表示，產能受限依然是廣汽傳祺不可避免的問題。受其影響，廣汽傳祺將大部分產能都分配到了GS4車型上。但郁俊同時表示，公司正在逐步加強產能建設，在廣州工廠建設了第二條生產線，使標準產能達到了35萬臺，通過工藝創新和產能挖潛，廣州工廠可以做到40萬臺。同時，在新疆動工建立新項目，第一步到5萬臺，第二步到10萬臺，計劃2017年10月建成。此外，公司在杭州也啟動了改造項目，預計在明年10月建成，產能或將達到20萬臺，未來在廣州也會根據發展需要做產能規劃。
    在解決產能瓶頸的基礎上，除提升GS4的銷量外，廣汽傳祺也會把GS8打造成一款年銷量超過10萬臺的車型，跟GS4形成良好的產品組合。轎車方面同時做出新調整，首先將GA8打造成月銷量超過1000臺的產品，使其在C級市場站穩腳跟。此外，GA6和GA3S也將爭取實現月銷量超過3000臺，逐步完善轎車產品組合。
    在2017年投放的9款車型里面，轎車包括GA3S的中改款和全新GS7。未來，廣汽傳祺還會研發GA2到GA8的8款車型，通過不斷建設和推進，促使轎車在廣汽傳祺的產品銷售里面，占到更高的份額，使整個銷售體制更健康。
    據悉，在廣汽傳祺2020年乃至更長時間的產品規劃中，包括了轎車、SUV、MPV，以及跑車系列，共四大系列產品線。轎車會開發從GA2到GA8大概7款車型、SUV包含GS2到GS9的8款車型。在MPV市場，廣汽傳祺將推出GM8和GM6兩款車型，新能源也會推出7至8款車型。預計到2020年，公司會形成將近20款車型投放的產品線，以更好的滿足消費者的需求，也助推廣汽傳祺到2020年，實現超越100萬輛的夢想。
    沖擊合資品牌市場 堅持不卷入企業價格戰
    廣汽傳祺始終堅持從中高端市場切入，且堅持正向開發。廣汽集團先后在研發方面投入超過100億的資金，現有一個2700人的研究院，持續為廣汽傳祺研發新技術。郁俊表示，希望公司能夠通過三“8”戰略突破20萬元的天花板，直接跟合資品牌進行正面較量，將公司打造為讓更多消費者認同的中國品牌。
    郁俊同時表示，廣汽傳祺堅持不卷入企業價格戰，目前GS4在同級市場里面價格相對穩定，而且在13萬至14萬價格區間的銷量比例將近30%，同時也可以看到，GA8和GS8的推出也會持續在20萬左右的汽車市場站穩腳跟。
    廣汽傳祺在持續打造品牌向上的同時，會更好地滿足消費者需求。此外，公司會指導經銷商，開展更好的服務，提升客戶滿意度。在服務體制、流程、零部件配送和整車物流等方面，會積極響應現今變化的體制，這些都將作為明年的重要推進工作。
    完善服務體系 積極開拓海外市場
    僅僅布局國內市場是遠遠不夠的，廣汽傳祺自成立以來，除了做好國內市場之外，也非常注重海外市場的開拓，公司相對合資企業有優勢，旗下產品可以賣到全世界。集團在全球14個國家有出口業務開展，在十三五規劃中也制訂了海外戰略。廣汽傳祺作為集團海外戰略最重要的板塊，也會全力推進海外建設。截至目前，廣汽傳祺在中東各個國家，包括科威特、巴林、黎巴嫩、阿聯酋、卡塔爾均建立了經銷商網絡和相應服務體系。
    此外，廣汽傳祺已經在尼日利亞建立SKD工廠，進一步拓展非洲市場。另一方面，公司在俄羅斯也設立了分公司，準備開拓俄羅斯相關市場。在新疆設立的新項目，計劃明年10月份會建成投產，也是響應國家“一帶一路”的號召，既滿足了西北市場，也更好的開拓了中亞，以及“一帶一路”相關國家的市場。
    不僅如此，目前中國品牌主要還是集中在中東，以及非洲國家，在中低端進行市場爭奪。廣汽傳祺作為中國自主品牌領軍企業，無論是從研發、技術、品質、營銷服務各方面，都積累了較好基礎。郁俊認為，有必要率先在北美市場突破，廣汽研究院今年年底在北美設立北美分院，廣汽傳祺也會派去相應人員在北美市場進行調研，為今后進入北美市場做準備。