2016年10月全國二手車交易進入到旺季，但是由于目前新車最后季度的銷售壓力和任務原因，因此在各個交易價格范圍內新舊車交替的競爭加劇，價位越低的二手車越明顯的出現“新車不貴舊車不便宜”的特點，相對客戶進行越級置換新車是比較劃算的時機，但是個別車型的變化和調整也是有差異性的，具體分析如下。

小型車2016年10月份保值率分析：

小

小型二手車10月份明顯交易數量增加，市場出現庫存不足的可能，所以在終端成交價格方面整體略有上漲，尤其是合資品牌二手車，保值率進一步提高，自主品牌新車影響仍沒有實現顛覆性變化，尤其是小型車。

飛度保值率依舊第一，表現穩定，目前看來合資新車的影響力不足，雨燕作為第二層級替代車型空間和品牌知名度略有不足，仍不足撼動飛度的保值率；

鋒范經典車型保值率穩定但是市場庫存正在減少，主要是新車后期的銷售量不足造成的供應量下降，相對東風本田思域、日產軒逸、豐田花冠等二手車型價格開始下降，未來將可能逐步替換鋒范；

POLO作為合資品牌中最便宜的德系轎車保值率高也是延續優勢，斯柯達晶銳數量不足，短期看POLO穩定性比較好，早期市場存量大也是優勢；

現代瑞納三廂轎車租賃市場的沖擊不小，起亞K2、標致301等車型預計將在近期出現市場，這款保值率可能受到一定影響，出售客戶可盡快脫手；

豐田威馳目前看新車型表現穩定，降價可能性不大，保值率不會有太大波動。

預計年底這類小車型仍舊是入門需求穩定車型，尤其是3-5年的二手車相對再用成本低，使用折舊少，但是3年內的準新個人建議可以貸款購買新車，二手車真的“便宜不了”太多。

緊湊型車2016年10月份保值率分析：

緊湊級別二手車保值率整體有所變化，但波動幅度不大，市場供需相對穩定，仍舊是德系日系為主。高爾夫系列依舊是暢銷車型，高爾夫6代甚至持續保值率增長，1.6自動擋車型表現最好，手動車型保值率有一定差距；

寶來系列市場存量減少，主要是后期新車競爭力下降，但是新車優惠后的性價比和全國流通起到了促進作用，二三四線城市有較高認知度；

豐田卡羅拉系列保值率排名上升，新款車型價格穩定，使用成本合理，故障率低，新車市場甚至出現優惠減少的趨勢，雙擎系列需要訂貨，新車方面的良好表現拉動了保值率的提高；

東風日產騏達系列變化不大，但是3年內車型存量明顯不足，最新車型性價比一般，預計保值率會有下降趨勢；

大眾捷達系列將持續出現大量租賃公司替換車型進入市場，保值率還將有短期下降可能，建議這類車輛的客戶如果考慮出售應盡快。

接近年底緊湊車型的二手車應該是供需雙提升的車型，同時今年市場競爭對手車型新車不會有太大的沖擊者，比如本田新思域等車型新車價格穩定，因此這類車型保值率主要受到供需影響，如果網約車政策有變化將影響這類二手車保值率。

中型車2016年10月份保值率分析：

中型車二手車保值率全面回升主要是兩方面原因，一方面市場銷售端開始回暖，部分地區出現熱銷趨勢，整體保值率都有所上升；

另一方面新車型推出后新車價格回調，相對二手車差價增加，間接造成了二手車價格階段性上漲，預計這一趨勢將持續到明年春節前，因此出售車輛時機比較好。

邁騰系列保值率上漲，市場存量不足，相對上汽大眾帕薩特的保值率差距也并不大，但是租賃市場和公務用車的較低價格影響了帕薩特的平均保值率；

豐田凱美瑞新車價格穩定，質量可靠和使用成本較低促進了二手車流通順暢，且2013年之后經典版凱美瑞目前開始大量流通，性價比超高，促進了品牌車型的整體保值率上升；

奧迪A4L保值率明顯提高主要是最新款奧迪A4L新車價格穩定，優惠大幅減少造成的舊車價格上揚，但是迫于競爭壓力，預計三個月內新車持續降價二手車保值率將恢復，建議出售意向客戶可近期考慮；

本田雅閣系列主要是延續保值率較好，市場規模控制比較好，新車并沒有犧牲價格換取銷售量，因此保值率沒有太多變化，相對穩定，主要是口碑良好的持續表現；

寶馬3系和奧迪A4L情況類似，但是寶馬316系列低配車型的推出從專業角度低價位車型促進了整體車型保值率，這也是目前寶馬3系在競爭對手中整體平均保值率偏高的統計因素，并且年輕的二手車購買群體傾向于寶馬品牌的優勢也是考慮因素之一。

中大型系列2016年10月份保值率分析：

這一系列中，原有的保值率排名格局變化很大，一直遙遙領先的奧迪A6L自從公車改革后新車價格一路下降，造成二手車保值率不斷下降，因此排名第三也就不足為奇了；

奔馳E系本身在BBA中保值率應該是最低，主要是由于奔馳E系列相比較競爭對手的維修保養價格高，但是新奔馳E的價格較穩定以及近5年內奔馳質量的穩定性促進了保值率明顯上升，所以進步神速；

寶馬5系列用戶群相對年輕，波動性大，不過新款車型和新車降價的不確定性將影響這款車的未來保值率，短期變化不大；

豐田皇冠自從自降身價與奧迪A4L降維競爭后，其性價比明顯提高，很多公務型和家用客戶的選擇增加，尤其沿海城市對于這款車的認知遠高于內陸城市，加上維修保養相對便宜，質量穩定，實用性強，所以保值率表現穩定并且波動性不會太大；

雷克薩斯ES系列保值率排名第五屬于正常，這款車新車優惠后性價比很好，此外汽油車型4年10萬公里，混動車型6年15萬公里全免費維修保養對保值率在這個階段非常有價值。

使用成本和新車價格穩定性目前對于中大型二手車影響大，品牌印象也有因素，美系車中凱迪拉克、林肯，韓系法系短期看并不會有保值率優越進步的可能，仍舊是BBA+豐田系的格局。

緊湊型SUV系列2016年10月份保值率分析：

緊湊型SUV市場保值率變化近期變化較大，韓系法系美系車型的后勁不足終于體現出來，排名前五的依舊是日系為主的車型。途觀雖然還是保值率第一，但是平均優勢減少，3年內已經難以抵抗日系品牌的影響力，車型陳舊和降價影響雙重存在；

東風本田CR-V的二手車存量減少，反而造成供求變化，保值率小幅上升，但是市場反應沒有早期的火熱；

豐田RAV4細分車型和穩定價格較好，主要是二手車市場的口碑好，使用者反饋好，這幾點保證了車輛保值率穩定；

東風日產奇駿保值率表現好主要是上一代車型的越野特點，但是新款車型預計保值率將不如以前，可能會持續下降，如果有老款奇駿用戶想出手時機良好；

新款逍客性價比表現良好，二手車市場相對入門價格不高，對于SUV熱的中國消費者來說，10萬以內購買3年左右的合資品牌SUV二手車逍客成為很多消費者的首要參考車型。

中型SUV系列2016年10月份保值率分析：

中型SUV保值率排名變化不大，漢蘭達依舊保持第一，廣本冠道首發車型并沒有七座，并且性價比沒有形成對漢蘭達的影響，短期難以撼動；

奧迪Q5穩定的供需和品牌的優勢存在，二線城市的需求旺盛，并且環保標準基本滿足流通；

奔馳GLK保值率穩定得益于奔馳GLC的新車價格穩定甚至加價，所以二手車影響不大，此外方正的外觀在北方城市受歡迎程度較高，市場存量減少，供小于求價格有上漲可能；

寶馬X3主要是存量和進口車價格較高造成的保值率波動，但是差距正在減少；

現代全新勝達排名第五主要是市場其他競爭對手尚且不成熟，日產樓蘭性價比差，本田冠道剛出尚未形成二手車影響，美系保值率相對較低，法系沒有競爭車型，所以新勝達屬于相對偶然的保值率穩定，國產價格較低也是原因之一。這類車型預計年底需求量還將提升，價格會有持續增長可能，賣車用戶時機好，購買用戶建議3年以上車型比較合理。

中大型SUV系列2016年10月份保值率分析：

中大型SUV保值率基本上不用猜也知道豐田普拉多保值率排名第一，連續多年這款車“霸道”的保值率第一，如果考慮二手車，3年以上參考，說實話三年內對于這款車來說省的不算多；

第二名的奔馳GLE和ML系列主要是新車型吸引力和奔馳在高端品牌車型中的口碑，BBA中自1999年開始推出的ML始終在高端客戶群體認知程度好；

保時捷卡宴系列市場存量較多，新車價格穩定，車型豐富，入門級別新車需求量大，此外品牌優勢明顯，因此市場保值率較高；

寶馬X5系列穩定性好，但是近幾年車型表現一般，新車價格優惠逐漸增加，但是這款車質量穩定性和維修使用成本相對合理；

奧迪Q7系列保值率下降主要是受到新車降價影響，同時最新款Q7市場表現并不樂觀，因此二手車始終也沒有沾光新車，反而與競爭對手相比優勢不再，保值率持續小幅下降，主要是市場存量也比較多，存在供大于求局面。

11月份個人用戶二手車交易建議：

從10月份數據來看，11月二手車整體保值率不會有太大變化，但是存在價格小幅上漲趨勢，對于出售車輛的用戶來說大部分車型都有不錯的時機，但是新車降價的可能依舊存在，我們建議客戶5年以上車型可以考慮出售置換一些價格穩定的新車；

8年以上客戶盡快出手，避免環保升級帶來的價格持續下降；3-5年的二手車保值率較高的車型還是有一定的吸引力，相對價值越高的相對越劃算一些，如果新車售價15萬以內車型，其實可以考慮貸款買新車，3年以內存在二手車價格虛高，中端以下與新車進行多對比，越高端相對越劃算，即使保值率高，差價也相對明顯。不過車況和配置要特別注意。