2016年中國車聯網推進大會日前在烏鎮召開。本次會議設立專題論壇重點探討新能源汽車的發展以及分時租賃等汽車共享運營模式。
　　電動汽車分時租賃是以新能源車輛作為租賃的主要承運載體，以時間計價或按“時間+里程（參配、圖片、詢價） ”計價方式提供汽車隨取即用的租賃服務。電動汽車分時租賃在出行成本、靈活性、便捷性及通行效率上擁有較大優勢。隨著我國居民消費升級以及對出行質量要求的提升，定位為城市公交系統有效補充的汽車分時租賃有望獲得快速發展良機。
　　工信部、科技部此前已相繼試點純電動汽車分時租賃。從試點項目來看，公務車將成為電動汽車分時租賃的重要突破口。北汽集團董事長此前透露，今年國家部委以及北京市機關單位將覆蓋純電動汽車分時租賃。隨著公務用車改革的全面鋪開，公務出行需求將為電動汽車分時租賃提供發展空間，也為后續電動汽車分時租賃推向市場起到良好的示范效應。
　　今年7月國家發改委和交通運輸部聯合發布了《推進“互聯網+”便捷交通促進智能交通發展的實施方案》，鼓勵通過定制承運、網絡預約出租汽車、分時租賃等方式發展“互聯網+”交通新業態。另外，交通運輸部運輸服務司司長徐亞華日前在第三屆互聯網大會上透露，交通運輸部正抓緊研究制定關于促進汽車租賃業的健康發展指導意見，支持發展汽車共享與分時租賃新模式。業內人士認為，電動汽車分時租賃以其節能減排的特性及資源配置優化能力，成為國家智能交通建設的重要解決方案和未來出行的趨勢所向。
　　隨著新能源汽車保有量的快速上升，電動汽車租賃等后端運營領域有望充分受益。咨詢公司羅蘭貝格預計，到2018年我國汽車短租市場規模將達180億元，年復合增速約為27%。未來電動汽車分時租賃業務有望成為短租市場的主力，預計我國電動汽車分時租賃整體規模在150億元至200億元之間。
　　目前我國電動汽車分時租賃市場處于初期培育階段，當消費者租車習慣養成從而形成足夠的租車需求后，率先布局并提供較好服務品質的運營商將占據更多市場份額。