近日，各地網約車新政的陸續出臺，對網約車平臺在運營司機和車輛方面提出了更加嚴格的要求。而隨著成本的提高，多家網約車平臺的優惠活動陸續取消。先是滴滴和優步在6、7月之間已經完成了一次規模提價，而神州專車也在APP上發布通知，充100得150的活動將于11月30日結束。補貼時代的價格競爭已經無法成為長久的發展模式，網約車平臺紛紛尋求新的切入點。而業內分析，低價網約車時代或將結束，未來將朝著高端化的趨勢發展。

新政出臺 準入門檻提高

今年10月8日，京滬廣深四地同時發布了關于網約車經營服務的管理實施細則(征求意見稿)(下稱“管理實施細則”)，開始向社會征求意見。四地中，特別是京滬兩地的管理實施細則，對駕駛員戶籍、車輛牌照、車輛排量與軸距等制定了較為詳細的限制性條款。

以北京市交通委員會出臺的管理實施細則為例，其中要求網約車駕駛員需為本市戶籍，車輛為本市號牌車輛，且5座三廂小客車排氣量不小于2.0L或1.8T、車輛軸距不小于2700毫米。

而按照這些要求來看，絕大多數的網約車都無法達到要求。一些網約車司機在監管加強、收入減少等多方情況的作用下，已經開始考慮離開網約車行業。

而對于網約車平臺來說，多方成本的增加，也使得平臺很難再有精力通過補貼來吸引用戶。

成本提高 高額補貼難再現

事實上，網約車行業大戰的硝煙從未消散。從補貼價格戰，到一輪輪的兼并收購，在新政出臺后，各家網約車平臺也面臨著新一番的調整。

11月27日起，舊版本優步已經停止在中國提供服務，優步中國的所有服務切換到版App“Uber優步中國”中。 而新版“Uber優步中國”App目前只保留“人民優步+”與“優選轎車”兩個產品線。

而經歷過幾輪激烈的“紅包大戰”、“補貼大戰”的滴滴在收購優步中國業務后，6、7月之間已經完成了一次規模提價，其中滴滴快車每公里費用由1塊5漲到了1塊8，每分鐘費用由2毛錢漲到3毛錢。優步每公里費用由1.5漲到了1.79，每分鐘費用由2.5漲到了3毛錢。

同時隨著油價波動和硬件成本提高，價格上漲趨勢似乎已經難以避免。

而受新政影響較小的神州專車，在9月推出充100得150的充返活動，讓用戶獲得便捷服務的同時，也獲得了更多的優惠。“充100得150”活動，相當于每單6.6折，充值永久有效。近日，神州專車也對外宣布，“充100得150”的活動將在11月30日結束。