近日一則視頻內(nèi)容顯示，弗吉尼亞汽車經(jīng)銷商協(xié)會（VADA）總裁唐·霍爾（Don Hall）解釋了為何特斯拉公司在美國一些州被禁止直接賣車給消費者的原因。唐·霍爾在VADA成員大會上向與會者解釋了特斯拉“不受待見”的原因，而就在這次會議召開前不久，特斯拉向美國部分州政府申請經(jīng)銷商許可證。有分析人士指出，從唐·霍爾的發(fā)言可以聽出面對特斯拉的“挑戰(zhàn)”，VADA在保衛(wèi)自身市場主導權(quán)方面必將全力以赴。
　　首先，這次特斯拉申請直接售車受阻乃是美國相關(guān)汽車直銷法律自頒布以來首次對申請企業(yè)實施銷售禁令。上述法律立法宗旨便是保護那些獲得特許經(jīng)銷權(quán)的汽車銷售企業(yè)免受因汽車制造商自身設(shè)立銷售門店而產(chǎn)生的競爭壓力。對于那些獲得特許經(jīng)銷權(quán)的銷售企業(yè)來說，他們在先期投入大量財力物力才能夠建立同汽車制造商自有銷售門店相比肩的零售渠道。
　　值得注意的是，正是那些當初接受了汽車制造法律保護的汽車經(jīng)銷商，眼下利用同樣的法律阻止新的汽車制造商直接銷售汽車給消費者，即使后者從來沒有參與過任何特許經(jīng)營授權(quán)的協(xié)議。從這一角度看來，獲得特許經(jīng)營權(quán)的汽車經(jīng)銷企業(yè)顯然是不正當競爭。
　　上述視頻最先由《華盛頓郵報》曝出，其中內(nèi)容使得VADA經(jīng)銷商保護自己壟斷利益的意圖顯露無遺。唐·霍爾在視頻中有這樣一段話：
　　“在過去29年時間里，我如同戰(zhàn)士一般保護著弗吉尼亞州汽車經(jīng)銷商的權(quán)利及其特許經(jīng)營權(quán)體系。眼下這一體系正受到特斯拉等認為特許經(jīng)營權(quán)體系已被時代所拋棄企業(yè)的攻擊。對此我們將不惜一切代價同其戰(zhàn)斗并最終獲得勝利。”
　　有觀察家指出，唐·霍爾的發(fā)言引發(fā)外界對特許經(jīng)銷體系是否已經(jīng)過時且無用的質(zhì)疑，另外人們也會思考為何該體系會成為同特斯拉直銷模式競爭時的“絆腳石”。另一方面，如果特許經(jīng)銷體系果真沒有任何問題，那么VADA為何又如此抵制特斯拉參與市場競爭呢？