與合眾財險達成戰(zhàn)略合作、所投資的項目量子金福牽手平安銀行……中馳車福近期在供應(yīng)鏈金融的動作是一個接一個。從這一系列動作來看，中馳車福已經(jīng)全面展開在供應(yīng)鏈金融方面的布局，其掌門人張后啟所打造的汽車后市場生態(tài)框架正逐漸顯現(xiàn)。
　　■  中馳車福生態(tài)圈的重要一環(huán)
　　11月18日，中馳車福與合眾財險正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布將共同開啟汽車后市場供應(yīng)鏈服務(wù)云平臺與保險深度結(jié)合的“互聯(lián)網(wǎng)+”新場景，合作將深入到車險體系的各個方面，包括車險理賠的維修網(wǎng)絡(luò)共建、維修數(shù)據(jù)共享、維修配件平臺共維和維修服務(wù)品質(zhì)共管。
　　11月25日，中馳車福所投資的量子金福與平安銀行簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布將共同打造互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈金融生態(tài)圈。記者了解到，中馳車福不僅是量子金福的天使投資方，也是量子金福的大客戶。
　　事實上，中馳車福從今年年中就開始推進對供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的布局。在獲得中一資本戰(zhàn)略投資的同時，中馳車福與中一資本作為共同發(fā)起人，設(shè)立量子金福。按照規(guī)劃，量子金福將基于垂直供應(yīng)鏈平臺積累大量交易數(shù)據(jù)，將這些大數(shù)據(jù)應(yīng)用于風(fēng)控、授信和征信等領(lǐng)域，解決中小企業(yè)在經(jīng)營過程中的金融服務(wù)需求，大幅提高平臺供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)效率，助力業(yè)務(wù)拓展。
　　據(jù)了解，目前在量子金福旗下產(chǎn)品族群中，已經(jīng)有量子金貸、量子錢包和量子支付三大產(chǎn)品。針對中馳車福，量子金福提供了一整套的綜合解決方案，可以滿足其支付、結(jié)算、融資等需求，目前對中馳車福的會員客戶授信總額已近億元，此外還通過大數(shù)據(jù)風(fēng)控模型定期自動更新客戶畫像，主動給優(yōu)質(zhì)客戶提升授信額度。中馳車福近幾個月的運營數(shù)據(jù)顯示，開通量子金貸的優(yōu)質(zhì)客戶采購額普遍提升3~5倍，應(yīng)收賬款得以快速回籠，財務(wù)效率以及業(yè)務(wù)效率得到大幅提升。
　　“打造汽車后市場可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)圈，不能只依靠一家企業(yè)。” 中馳車福董事長兼CEO張后啟認(rèn)為，要打造真正的汽車后市場生態(tài)圈，不僅需要通過自身業(yè)務(wù)規(guī)劃，縱向拓展倉儲物流、供應(yīng)鏈服務(wù)、上下游服務(wù)體系規(guī)范等各個方面，更需要行業(yè)中同樣具有開放意識的龍頭企業(yè)緊密合作，實現(xiàn)生態(tài)圈共建。
　　■  供應(yīng)鏈金融是后市場的“大錢”
　　汽車后市場研究專家朱偉華曾表示，汽車后市場B2B電商平臺將連接配件制造商、批發(fā)商、服務(wù)終端，“這個平臺一旦建立，則可以構(gòu)筑汽車后市場的數(shù)據(jù)金融或者供應(yīng)鏈金融。”朱偉華認(rèn)為，后市場的維修站基本都是小微企業(yè)，普遍面臨融資難的問題；如果這類企業(yè)的配件采購和服務(wù)用戶的交易都在線完成，并據(jù)此對其進行信用評估和審批貸款，將真正解決這些企業(yè)的融資問題。
　　從朱偉華的觀點不難看出，供應(yīng)鏈金融才是汽車后市場O2O的“大錢”。在完成前一階段對包括銷售和倉儲物流服務(wù)在內(nèi)的“供應(yīng)鏈云平臺”的構(gòu)建之后，中馳車福開始發(fā)力供應(yīng)鏈金融，正是看到了“大錢”。中馳車福與合眾財險的合作將對接其配件數(shù)據(jù)庫，以支持精準(zhǔn)定損理賠；并快速擴展全國理賠網(wǎng)絡(luò)，提供事故理賠一站式服務(wù)。量子金福與平安銀行也將共同建設(shè)并優(yōu)化大數(shù)據(jù)風(fēng)控模型，設(shè)計開發(fā)能夠滿足更多業(yè)務(wù)場景的在線供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品。量子金福還計劃在兩三年里實現(xiàn)放款總額突破100億元的目標(biāo)，覆蓋汽配、醫(yī)療、教育、IC/IT、企業(yè)服務(wù)等多個垂直產(chǎn)業(yè)B2B平臺。
　　據(jù)張后啟介紹，中馳車福從成立之初就致力于構(gòu)建配件B2B平臺和連接客戶的O2O平臺。按照這一理念，中馳車福從B2B開始，與上游廠商合作建設(shè)高效配件供應(yīng)鏈平臺，并通過自建的配件數(shù)據(jù)庫、倉儲、物流和網(wǎng)上支付體系為終端服務(wù)店供貨，通過O2O為車主提供各種放心服務(wù)，幫助其建立連鎖服務(wù)體系，旨在推動維修的連鎖化、專業(yè)化以及品牌化。目前，中馳車福平臺上已擁有百萬量級的SKU數(shù)據(jù)和豐富的配件產(chǎn)品品類，并構(gòu)建起1000家CDC分倉（分中心）及3萬家合作的線下汽修服務(wù)企業(yè)。這都為中馳車福發(fā)力供應(yīng)鏈金融奠定了基礎(chǔ)。
　　“B2B平臺切入供應(yīng)鏈金融需要一定的門檻。”張后啟表示，“只有直接對接上游廠商和下游終端服務(wù)商的B2B平臺，才能提供真正有價值的供應(yīng)鏈金融服務(wù)。”