面對日益龐大的汽車售后市場，汽車行業的從業者們早已摩拳擦掌，誓在此領域搶占更大的市場份額。從主機廠層面來看，布局二手車市場、進軍汽車租賃、延伸快修服務等逐漸成為其加快售后市場布局的重要切入點，并由此形成了各具特色的售后戰略布局。

而與多數主機廠的做法不同，上汽通用汽車于2016年初正式承接ACDelco，整合推出全新汽車配件品牌——德科，開始將其售后業務延伸至獨立售后市場。換句話說，上汽通用汽車欲借售后配件這一核心板塊強化其售后市場布局，而德科品牌正是其在此戰略之下打出的一張新“王牌”。此后，德科將提供覆蓋保養、易損、維修等領域的眾多產品線，并與主機廠純正配件形成優勢互補，更好地滿足市場對售后配件多元化、多層次的需求。

熟悉汽配市場的人士都知道，進入汽配市場看似容易，但真正想要從中分羹卻并非易事。而德科之所以能夠成為其中的“王牌”，首先便在于其在獨立售后市場的歷史積淀。相關資料顯示，成立于1908年的ACDelco到如今以上汽通用汽車為品牌背書的德科，100多年來始終致力于為全球車主提供高品質汽車配件，不僅服務于通用汽車旗下各個品牌，還服務于全球主流品牌汽車，提供超過10萬件品種齊全的汽車零部件，覆蓋全球100多個國家和地區的汽車獨立售后市場。不僅如此，德科方面表示，在未來三年中，品牌將逐步完成從現有的上汽通用汽車核心產品線，到全產品線、全車系的覆蓋，實現做國內汽車配件產業行家的品牌愿景。

另一方面，在當前汽車配件質量良莠不齊、種類不齊全以及配件匹配等問題頻受吐槽之時，德科憑借過硬的產品線不斷贏得業界掌聲。據了解，德科旗下產品包括油品、蓄電池、濾清器、火花塞、雨刮、制動系統零件、起發電機等，覆蓋保養、易損、維修等領域的眾多產品線，其也正在通過各種措施來多方面強化這些產品線的能力。舉例來說，德科于2016年11月與全球最大的汽車燃油和潤滑油零售商殼牌正式達成戰略合作，進一步鞏固和強化了其在潤滑油產品線方面的能力，與此同時，其也通過為相應的經銷商提供全方位針對性的支持來進一步擴大產品線的影響力。

在行業競爭不斷加劇的大背景下，除了售后配件質量、種類甚至成本方面的優化之外，相關售后服務的提升也已成為主機廠以及相關配件商差異化競爭的新增長點。而在一場場“售后服務戰”中，作為中國首家由主機廠背書的獨立售后配件品牌，德科可謂“得天獨厚”。事實上，憑借上汽通用汽車的強大資源和體系的支撐，其已將更多精力放在售后渠道優化以及售后服務提升等方面，而這無疑進一步強化了其在汽車售后配件領域的“王牌”身份。

據蓋世汽車記者從德科方面得到的最新消息顯示，德科目前的經銷商已近百家，貿易與服務業務比例約為7:3，品牌經銷商數量將逐步提升到120家，貿易與服務業務比例達到約2:8。可以看出，德科的業務比重將從目前的貿易為主，發展至服務占絕對比例。

經銷商服務層面，德科傾向于從以下幾個角度去發力：首先，利用上汽通用汽車的資源優勢協同經銷商開拓和維系下游終端，在獨立售后市場汽修第一線增強品牌黏性；其次，針對產品營銷能力和渠道拓展能力提升，對經銷商進行體系化的培訓及業務輔導；同時加快電子目錄的推廣，實現雙向查詢，使車主可以通過車型找到匹配的零件或者通過零件找到適用的車型；此外，德科也在考慮徹底解決車主的信賴問題，例如針對機油這一產品，其已經在嘗試采用“一瓶機油一個二維碼”的形式，讓客戶可以追溯這瓶機油的來源。 

蓋世小結：從德科的案例中可以看出，所謂售后配件“王牌”并非一日養成。因此，無論是主機廠還是配件商，想要深入到售后配件市場，除了認清自身實力，更加重要的是前期正確的戰略布局以及后期的持續發力。大浪淘沙始見真金，究竟最終誰能夠在售后配件領域成為“真金”？我們拭目以待！