作為國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺，車質網2016年12月共接到涉及汽車三包相關規定投訴10宗，環比減少33%。在這10宗投訴中，共有5家車企對涉及三包相關問題的6宗投訴做出了回復，回復率為60%，環比增長6.7個百分點。其中有1宗已撤訴。

        在相關投訴中，12月份合資品牌投訴為4宗，占比為40%，環比下降了27個百分點。同期，自主品牌投訴為6宗，占比為60%，環比增長27個百分點。

        細分到各國別，自主品牌三包投訴占比最高，較11月占比增幅很大，其中共涉及5個自主品牌；而在合資品牌中，德、日、法、歐系品牌則各有1宗相關投訴。

        如上圖所示，12月針對于汽車三包的投訴全部反映是產品質量問題，占比達100%。可見，隨著消費者對汽車三包政策了解程度的逐漸加深，申訴針對性更強、訴求更加趨于合理。

       12月，在車質網收到的汽車三包投訴中，針對發動機投訴最為集中，占比較11月增長7個百分點，其中自主與合資品牌幾乎平分秋色；除此之外，車身附件及電器部分又升至第二位，較11月占比增長了5個百分點，而制動系統、輪胎、前后橋及懸掛系統三包投訴也再度出現。
    汽車三包投訴訴求主要集中在退換車、保修及索要相應補償等方面。針對汽車三包維權過程中遇到的難點及誤區，車質網結合12月相關投訴情況，對以下典型案例進行分析。
    案例一：來自河北的周先生于2016年4月購買的新車，4個月行駛4000公里左右出現機油報警問題，4S店解釋為沒出磨合期機油消耗屬正常情況，讓周先生加機油后再做觀察。10月份到4S店做首保時做機油消耗實驗，12月14日觀察機油尺已到下限，經4S店拍照上報后回復稱確實存在燒機油現象，但無法更換發動機總成，只能采取更換油封和活塞環的方式解決。
    周先生了解到，其他車主有更換發動機總成的先例，依然堅持更換總成的訴求。對此，汽車三包陳專家建議，“根據汽車三包相關規定，家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內，發動機、變速器主要零件出現產品質量問題的，消費者可選擇免費更換發動機、變速器，但顯然，周先生的車輛已超過60日或者行駛里程3000公里。如果按三包有效期2年或行駛50000公里來看，4S店采取為周先生進行免費維修的方式處理也屬合理。如果更換完活塞環后還無法解決，在三包有效期內，可以向4S店提出更換發動機總成訴求。”除此之外，專家提示發動機修好之后，周先生也可以依法向4S店要求，贈送一至二次免費保養作為經濟補償。
    案例二：來自內蒙的賈先生購買新車使用1年半后，變速器開始出現自動跳擋現象，隨即給4S店打電話，被告知熄火后等一會兒就會恢復正常，但沒過兩天問題更加嚴重了。直到2016年10月10日變速箱徹底失效，但當地4s店根本沒人管，讓打救援電話聯系拖車拉回購買地4S店處理。賈先生將車拖到購車4S店后停放兩個月都沒有得到修理，4S店每次都以廠家不受理為由推脫，無奈之下希望通過投訴解決問題。在看到此案例后，三包專家也感到很氣憤，有專家直言，由于您的車輛馬上就要出三包有效期，廠家和4S店這種拖延時間的行為，明顯不是抱著想解決問題的態度。有專家建議賈先生馬上找到4S店領導，限定他一天之內給明確的答復，并給廠家客戶中心打電話，必須馬上解決車輛變速器問題。
    按照汽車三包相關規定：故障車輛在三包期內維修時間超過5個工作日，消費者可以申請交通費用補償；如果在35個工作日內無法解決的消費者可以申請退換車，前提條件是車輛需要更換的配件不是特殊的定制配件，特殊配件除外。不過，專家也提醒賈先生需注意以下幾點：1、4S店是否確定車輛有故障；2、車輛拖到4S店后有沒有開具維修委托書；3、4S店工作人員如何解釋。因為這些條件將決定車輛應如何處理。