毫無(wú)疑問(wèn)，在消費(fèi)者選購(gòu)車輛的時(shí)候，汽車的動(dòng)力水平是一個(gè)需要考慮的參數(shù)。尤其在網(wǎng)絡(luò)社區(qū)中，網(wǎng)（jian）絡(luò)（pan）車（che）友（shen）們尤其關(guān)注汽車的動(dòng)力指標(biāo)。一款新車上市，要是發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)比競(jìng)品低，必然是要被大家噴得體無(wú)完膚的，動(dòng)力儼然成為大家最為關(guān)注的核心指標(biāo)。

那么，在每年兩千多萬(wàn)的新車市場(chǎng)中，當(dāng)消費(fèi)者真正需要掏腰包的時(shí)候，會(huì)選擇什么樣動(dòng)力水平的汽車產(chǎn)品呢？或者說(shuō)真正最廣大的消費(fèi)者是不是像網(wǎng)絡(luò)社區(qū)中的聲音那樣對(duì)動(dòng)力如此執(zhí)著呢？我們用數(shù)據(jù)說(shuō)話。

我們選擇了2016年緊湊級(jí)車和中型車銷量TOP10車型作為考察對(duì)象，分別統(tǒng)計(jì)了其車型銷售數(shù)據(jù)、動(dòng)力參數(shù)相關(guān)數(shù)據(jù)。而汽車之家口碑欄目提供認(rèn)證用戶針對(duì)各車型的評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)，根據(jù)各車型各配置的評(píng)價(jià)人數(shù)占比，可以粗略估算出不同動(dòng)力水平的實(shí)際銷量占比。

緊湊級(jí)車——小排量自然吸氣就夠了

根據(jù)蓋世汽車整理的數(shù)據(jù)，2016年全國(guó)緊湊級(jí)車型銷量總計(jì)797.30萬(wàn)輛，銷量前十名的車型銷量合計(jì)327.14萬(wàn)輛，占比達(dá)到41%，且單一車型最低銷量也達(dá)到22.38萬(wàn)輛。

從表中可以看出，A級(jí)車銷量前十的車型中，1.6L及以下自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)占所有這些車型銷量的85%以上。只有速騰是個(gè)例外，1.6L的比例只有52%，但也超過(guò)一半，剩余部分是動(dòng)力更好的1.4T。

單從發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率看，這是款車型的主銷動(dòng)力水平主要集中在80-90kW范圍內(nèi)，只有朗動(dòng)是93.8kW。十款車主銷車型平均功率85.46kW。如果不考慮傳動(dòng)效率，這些A級(jí)車型的整備質(zhì)量噸功率（藍(lán)色）最大73.57kW/t，最小60.9kW/t，平均67.74kW。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳導(dǎo)至車輪的過(guò)程中有損耗，且損耗多少與底盤系統(tǒng)設(shè)計(jì)有關(guān)，在這里只考慮一般的變速箱傳動(dòng)效率，MT大約95%，CVT90%，AT85%。計(jì)算后得出噸功率（綠色）速騰最小51.77kW，手動(dòng)擋中捷達(dá)最高66.91kW/t，自動(dòng)擋中卡羅拉CVT最高63.04kW/t，平均58.98kW/t。考慮到傳動(dòng)系統(tǒng)其他環(huán)節(jié)的損失，實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)比這個(gè)數(shù)據(jù)要低更多。

我們可以看到，官方公布的百公里加速成績(jī)?nèi)看笥?1秒，實(shí)測(cè)成績(jī)受測(cè)試環(huán)境影響巨大，只作參考。

由于速騰銷量占比比較特殊，我們單獨(dú)拿出來(lái)1.4T高低功率版本的數(shù)據(jù)有啥不一樣。

可以看出來(lái)，1.6L自然吸氣版本的速騰動(dòng)力相比TOP10平均表現(xiàn)，弱了11%，而1.4T標(biāo)準(zhǔn)功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大凈功率96kW（當(dāng)然車重也更高），整備質(zhì)量下的噸功率僅比TOP10平均高了2.7%。但是得益于DCT的高傳導(dǎo)效率，1.4T標(biāo)準(zhǔn)功率版本的實(shí)際噸功率比TOP10平均水平高了12%-13%。而1.4T標(biāo)準(zhǔn)功率版本的速騰銷量占比達(dá)到速騰總銷量的44%，略低于1.6L，我認(rèn)為與“達(dá)標(biāo)”的動(dòng)力關(guān)系密切。

可以看出，1.4T高功率版本的速騰，雖然實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)比TOP10平均高了27%，但更高的動(dòng)力表現(xiàn)并沒(méi)有吸引太多消費(fèi)者，銷量占比僅4%（實(shí)際3.6%）。

顯然，對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，動(dòng)力顯然不是大家首要追求的重點(diǎn)，一臺(tái)動(dòng)力基本達(dá)到細(xì)分市場(chǎng)平均水平的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，即細(xì)分市場(chǎng)平均水準(zhǔn)10%差距范圍內(nèi)，就足夠滿足大家的需要。消費(fèi)者并不太愿意為更高的動(dòng)力掏更多的錢，哪怕是一萬(wàn)塊。

中型車消費(fèi)者同樣不盲目追求動(dòng)力

上述規(guī)律同樣出現(xiàn)在了價(jià)格敏感性相對(duì)較低的中型車市場(chǎng)上。我們統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車型級(jí)別上升，動(dòng)力整體水平會(huì)提升，但是規(guī)律性的東西似乎并沒(méi)有太大變化。下圖是2016 年11月B級(jí)車銷量TOP10的數(shù)據(jù)情況。

從圖中可以看出，中級(jí)車TOP10車型中，百公里加速8.1-12.7不等，總體優(yōu)于緊湊級(jí)車市場(chǎng)。平均噸功率提升了12kW/t，達(dá)到79.72kW/t。

不過(guò)整體上，動(dòng)力顯著高于平均水平的車型，并沒(méi)有在銷量上有明顯的優(yōu)勢(shì)，最典型的如蒙迪歐，噸功率達(dá)到89.81kW/t，較平均值高了10kW/t，但銷量?jī)H僅排名第七，排名它前面的5個(gè)車型動(dòng)力表現(xiàn)都顯著低于自己，銷量反而高了不少。

當(dāng)然，一定有讀者認(rèn)為，更好的動(dòng)力意味著價(jià)格更高，所以消費(fèi)者追求低價(jià)所以才選擇動(dòng)力低的版本，奇瑞為我們提供了一個(gè)絕佳的案例——瑞虎7.這款產(chǎn)品上市之后，提供了兩個(gè)動(dòng)力版本，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。值得注意的是，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率只有90kW，與1.5T的112kW最大功率相比，動(dòng)力弱了22kW，最大扭矩低了25Nm，在這種情況下，2.0L版本車型被許多網(wǎng)絡(luò)車友認(rèn)為完全不可能有市場(chǎng)，但事實(shí)證明網(wǎng)友們又判斷錯(cuò)了。

雖然動(dòng)力弱了很多，且2.0L兩款配置的瑞虎7價(jià)格分別為11.59和12.39萬(wàn)元，比同配置1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)版本還要貴1千元，但銷量卻與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)版本水平相當(dāng)。顯然，在瑞虎7所處的價(jià)位上，消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格的敏感性更高，但他們并沒(méi)有為了追求更好的動(dòng)力而盲目選擇1.5T版本車型，而是根據(jù)自己的實(shí)際需要，選擇動(dòng)力看上去并不那么優(yōu)秀，但實(shí)際夠用的車型，表現(xiàn)出了足夠的理性和成熟。

由此也可以看出，一款車的銷量，影響因素非常多，例如品牌、價(jià)格、配置、油耗等等，并不能說(shuō)一定是因?yàn)閯?dòng)力原因促使消費(fèi)者買某一個(gè)款型車，雖然動(dòng)力因素一定是原因之一。

我們經(jīng)常可以聽到這樣一句話，“對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，動(dòng)力夠用即可”，那么動(dòng)力夠用的標(biāo)準(zhǔn)到底是多少呢？從上面的數(shù)據(jù)我們可以發(fā)現(xiàn)，夠用的標(biāo)準(zhǔn)就是平均動(dòng)力水平線（以噸功率為主），從TOP10的表現(xiàn)來(lái)看，低于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)10%以內(nèi)的車型，動(dòng)力都能夠滿足“絕大多數(shù)”消費(fèi)者的駕駛需要。絕大多數(shù)消費(fèi)者并不愿意再為更好的動(dòng)力掏更多的錢。

依然以上述瑞虎7為例，雖然2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率只有90kW，但得益于優(yōu)秀的輕量化設(shè)計(jì)，整備質(zhì)量只有1432kg，即便算上CVT變速箱90%的傳動(dòng)效率，這款車型的整備噸功率也有56.6kW/t，與緊湊車TOP10的平均噸功率（綠色）相比，差距也只有3kW/t，差距只有5%，日常駕駛完全夠用，因此完全符合上述的判斷。

至此我們也可以解答前面提出的問(wèn)題，即網(wǎng)絡(luò)上那些對(duì)動(dòng)力孜孜不倦地追求、主張?jiān)礁咴胶玫娜耍娴氖鞘袌?chǎng)的少數(shù)派。