在某種條件下（如壓縮比過高），汽油機的燃燒會變得不正常，就會發生爆震或者爆燃現象。那么發動機超級爆震是什么呢？

超級爆震不同于常規汽油機爆震敲缸，超級爆震一般在火花點火之前出現早燃，最大爆壓遠遠高于正常燃燒壓力，并發生大幅壓力振蕩，極易對發動機造成致命性損壞，是目前增壓直噴汽油機提高升功率和降低燃油消耗率遇到的主要障礙。

發動機超級爆震和普通爆震的最大區別就是普通爆震是點火后遠端混合氣在火焰沒有傳播到的時候發生自燃，而超級爆震是點火前就發生早燃。其次，差別就是超級爆震時的缸內壓力壓力遠大于普通爆震，一旦發生后有連續發生的傾向以及部分常規抑制爆震的方法對超級爆震不一定有效，比如超級爆震發生后再進行點火遲角。

容易發生超級爆震的條件：

1、高進氣溫高水溫；

2、低轉速；

3、積碳嚴重的發動機。

于是從結果倒推原理的話其實它和普通爆震產生的條件和機理差別應該不大，普通爆震之所以會突變成超級爆震應該是超過了一定的臨界溫度和缸內壓力，具體是多少應該和發動機設計有關。

幾種簡單解決方法：

1、多噴油（降溫）；

2、調整氣門正時（改變掃氣）；

3、在發生連續普通爆震時點火遲角（提前消滅超級爆震成因）。