據中國汽車工業信息網統計，2017年開年至今，已經有10家車企的14名高管職位變動，其中5家合資企業，3家外資企業，只有兩家自主品牌企業。

合資企業
　　一汽豐田
　　水谷雅史從1990年起就加入日本豐田汽車公司，2017年1月1日開始擔任一汽豐田汽車銷售有限公司常務副總經理。
　　2017年，一氣豐田定下力爭完成2017年“67萬輛必達，挑戰70萬輛”的目標，并且針對產品布局和人事結構都做出調整，水谷雅史的上任被一汽豐田官方成為公司業務發展和戰略部署的需要。
　　廣汽菲克
　　2016年是廣汽菲克大豐收的一年，在廣汽菲克總裁鄭杰的帶領下，從2015年中旬公司成立以來，一年時間內陸續推出三款Jeep國產車型，帶動其銷量大幅攀升。廣汽菲克在肯定鄭杰出色的領導能力同時，廣汽菲克母公司——菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)于2017年1月12日任命鄭杰為FCA中國區首席運營官(COO)。
　　東風日產
　　1月15日，東風日產發布消息稱，現任東風日產乘用車公司副總經理周先鵬升任東風汽車有限公司副總裁、黨委常委，不再擔任東風日產乘用車公司副總經理一職；現任東風日產乘用車公司制造總部總部長王金寧升任東風日產乘用車公司副總經理。
　　周先鵬在升任東風有限副總裁后，或將給旗下包括東風啟辰在內的乘用車板塊帶來新的發展思路。
　　王金寧從2003年到現在已經東風日產工作14個年頭，行業認為認為王金寧就任東風日產副總經理后，仍將帶領東風日產以穩健、從容的步伐邁向未來。
　　神龍公司
　　神龍公司1月兩次發布人事變動信息，月初消息稱，高大林將任神龍公司黨委書記、紀委書記、代理工會主席職位；潘家年不再擔任神龍公司黨委副書記，另有任用。二人皆在東風體系內有著較長的工作經歷和豐富的工作經驗。
　　1月24日，東風公司對神龍公司的部分東風派駐員作出三項調整，周永春接替呂海濤任神龍公司商務副總經理，而呂海濤則調東風公司任職，另外劉江華升任神龍公司采購副總經理兼采購部部長。
　　東風悅達起亞
　　蘇南永就任東風悅達起亞總經理，事實上，蘇南永此前擔任過東風悅達起亞總經理一職，于2015年8月卸任，此次回歸后將繼續負責市場銷量、渠道拓展、產品規劃等重要工作，并繼續帶領東風悅達起亞挑戰百萬年銷量目標。
　　外資企業
　　寶馬集團
　　此前擔任寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁的許智俊跳槽經銷商企業，自2017年1月6日起許智俊將擔任正通汽車公司首席執行官，許智俊未來的工作重點是協助正通汽車制定和執行業務發展策略。
　　沃爾沃汽車
　　原東風雪鐵龍市場部部長孫亦文加盟沃爾沃，擔任沃爾沃汽車中國銷售公司市場傳播高級總監。孫亦文本人在市場工作方面具有豐富工作經驗，在此次加盟沃爾沃中國之前，曾先后任東風雪鐵龍市場部部長、長安福特馬自達汽車有限公司銷售分公司市場部?？怂蛊放平浝?、通用中國合資項目市場總監等職位。
　　捷豹路虎
　　2017年2月1日起，魏傅然（Frank Wittemann）將接替即將退休的畢少樸（Mark Bishop），出任捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構（IMSS）總裁，IMSS自2014年5月9日成立以來，先后由陸逸、畢少樸擔任總裁一職，魏傅然即將成為該機構第三任總裁。
　　此次魏傅然新任IMSS總裁一職，將與聯合機構常務副總裁胡俊先生一起，全面負責聯合機構各項業務推進與發展，為中國消費者帶來更好的更卓越的用戶體驗。
　　自主企業
　　比亞迪
　　1月4日，比亞迪公司董事會宣布王傳方、任林擔任公司副總裁，任期自此次董事會審議通過之日起至第五屆董事會任期屆滿之日止。作為公司的“元老”級人物，王傳方和任林在比亞迪任職均已超過10年。
　　一汽集團
　　一汽集團肩負著復興“共和國長子”的重任，在當前“內憂外患”的重壓之下，一汽集團的發展更是時間緊任務重。近兩年，一汽集團因人員調動、達到退休年齡等原因已有多位高層領導先后離任，部分職位長期處于空缺，新領導班子的確立則迫在眉睫。
　　此次一汽集團任現一汽吉林汽車有限公司黨委書記、總經理王國強和現任一汽轎車股份有限公司總經理安鐵成兩人升任一汽集團副總經理。兩名新副總經理的上任或許將給一汽集團帶來新的曙光。