據CBC網站報道，加拿大安大略省的一家法院此前批準了一份價值21億美元的大眾同訴訟原告的和解計劃。從本周五（當地時間4月28日）開始，向大眾發起集體訴訟的加拿大車主可以申請大眾支付的賠償金。
　　加拿大高等法院法官愛德華·比羅巴巴（Edward Belobaba）在周三（當地時間4月26日）作出的判決結果中寫到，105000位購買或租賃了部分卷入“排放門”丑聞的大眾及奧迪品牌2.0L柴油版車型的車主將會獲得每人5100美元（約合人民幣3.5萬元）至8000美元（約合人民幣5.5萬元）不等的賠償金。
　　判決書中還指出，多位原告車主還可以選擇以回購價格將車輛賣給大眾，或者繼續保留問題車輛以等待廠商為車輛拆除尾氣測試作弊軟件，前提是該維修辦法需要獲得加拿大政府監管機構的批準。
　　加拿大Siskinds律師事務所合伙人查爾斯·懷特（Charles Wright）在接受記者采訪時表示：“和解計劃為身處不同處境和產生不同擔憂的當事人提供了最優解決方案。”
　　查爾斯·懷特還指出，對于那些對自己愛車戀戀不舍的客戶，和解計劃為他們提供了保留車輛的能力，而那些想要盡快擺脫作弊軟件的車主也將會獲得滿意的結果。
　　他強調，賠償金足以承擔所有同“排放門”事件相關的開支。比如，那些原本已經為自己的汽車購買行李架的車主將車輛回售給大眾之后，他們所獲得賠償金足以購買一幅新的車頂行李架，并安裝在新的汽車上。
　　有觀點指出，上述案件未來仍有可能延伸出更多官司訴訟。
　　如果在2018年夏季前后對問題車輛的作弊軟件拆除方案未能獲得批準，也未能落地實施，且車主不同意向大眾交還問題車輛的話，這部分車主可以選擇繼續起訴大眾。如果選擇上述途徑的車主人數足夠多，法官或將其作為一起集體訴訟案件進行聽審。
　　大眾已經提供了針對一代2.0L柴油版車型的修復方案，針對另外兩代車型的修復方案目前正在接受美國監管當局的評估。
　　大眾集團在上周發布的一份聲明中指出，同各方達成“排放門”事件和解協議并不意味著大眾承認其在本起事件中的相關責任。
　　大眾加拿大分公司在一份電子郵件中指出，魁北克和安大略的法院已經于當地時間4月21日批準了大眾同加拿大方面在全國范圍內達成的和解協議，有關更多的信息已經公布在和解協議的網頁上。