中國的貨幣政策已經開始告別寬松。數(shù)據(jù)顯示，中國人民銀行的資產負債在今年二三月份一舉收縮了1.1萬億元，降幅達到3％。這是繼去年11月以來央行第二次資產負債縮減。越來越多的跡象表明央行正在開始收緊貨幣政策。4月24日中國出現(xiàn)股市、債市、商品期貨齊齊下跌的情景，而這也被解讀為與貨幣政策收緊有關。更早之前，中國人民銀行行長周小川明確表示，我國貨幣政策在經過多年的量化寬松后，目前已達到這次周期尾部，這意味著貨幣政策將不再是寬松的政策。
　　不再寬松，意味著開始收緊。繼去年底確定今年貨幣政策基調從“穩(wěn)健”轉為“穩(wěn)健中性”后，央行年內又兩度上調貨幣市場操作利率。對于汽車這個需要大筆資金持續(xù)投入的產業(yè)而言，貨幣政策收緊將給它帶來哪些影響？又該如何“脫虛向實”？
　　■貨幣政策不是萬金油
　　寬松的貨幣政策，主要是指實行低利率政策，減輕企業(yè)貸款、融資成本負擔，釋放居民儲蓄，鼓勵和擴大消費；實行低存款準備金率政策，向市場釋放流動性；放開商業(yè)銀行信貸規(guī)模控制，促使信貸資金，快捷、順暢地支持經濟發(fā)展。
　　在寬松貨幣政策下，市場貨幣供應量增加，使企業(yè)資金使用成本減少，利潤增加；增加貨幣供應量，使人們貨幣收入增加，促進消費。寬松貨幣政策是在國內經濟不夠景氣的情況下使用的促進經濟發(fā)展的貨幣政策。
　　2008年11月，中國為應對國際金融危機提出貨幣政策“適度寬松”，2011年中國提出要實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，增強宏觀調控的針對性、靈活性、有效性。這是2008年11月中國為應對國際金融危機提出貨幣政策“適度寬松”之后，首次回歸“穩(wěn)健”。
　　近兩年來，經濟下行壓力持續(xù)加大，面對錯綜復雜的國際環(huán)境和艱巨繁重的國內改革發(fā)展穩(wěn)定任務，穩(wěn)健的貨幣政策進行了有效實施，并不斷加強預調微調，為經濟社會發(fā)展營造了良好的貨幣環(huán)境，取得了顯著成效。
　　為什么在這個時間節(jié)點結束寬松的貨幣政策？周小川表示，貨幣政策不是萬金油，量化寬松貨幣政策并不可以治好每個國家的不同“疾病”。貨幣政策也會造成負面后果，而每個政策都有自己的功能，應當選擇正確的工具。如果理性的話，可能會調整到財政政策、結構政策等等其他的政策，而不只使用貨幣政策。
　　■政策收緊對汽車業(yè)是把“雙刃劍”
　　貨幣政策收緊必然意味著貸款的收緊，借此以達“脫虛向實”的目的。但在一些專家看來，虛實恐怕并不容易分開。
　　以汽車產業(yè)為例，在中國人民大學經濟學院黨委副書記劉瑞看來，汽車產業(yè)無論在生產還是消費領域都是資金需求大戶，這次政策調整或多或少都會對汽車產業(yè)造成影響。
　　汽車生產和消費都離不開貸款，如果說汽車制造屬于實體經濟的話，那么汽車消費類貸款就絕對屬于虛擬經濟范疇。
　　“廣大中低收入的年輕人是購買汽車的主力軍，而且購買人群增長速度很快，若對汽車消費貸款加以限制必然會抑制消費需求，從而拉低汽車產業(yè)的增長率，對產業(yè)發(fā)展帶來不利影響。”劉瑞說。
　　劉瑞強調，貨幣政策導向“脫虛向實”無疑是件好事，但也要認識到，在產業(yè)融合的大趨勢下，現(xiàn)在很多產業(yè)已經不能簡單地在虛擬經濟和實體經濟的范疇內進行劃分了。
　　劉瑞表示，產業(yè)融合就是為了提升效率，簡單的“一刀切”會不會中止這一趨勢，為經濟發(fā)展帶來不利影響？這些也是需要考慮的問題
　　正如劉瑞所說，“制造業(yè)服務化，服務業(yè)制造化”已經成為一種趨勢，越來越多的整車企業(yè)將自身定位為出行服務公司，這些公司不僅生產汽車，還會為消費者提供相應的出行服務，例如北汽集團就在由傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務型和創(chuàng)新型企業(yè)轉型，打造網約車、出租車、智慧穿梭巴士、共享物流車等全業(yè)態(tài)出行服務體系；以蔚來汽車為代表的新興造車企業(yè)更是將出行服務作為最大賣點。
　　中國工業(yè)經濟學會副會長、上海海關學院副院長干春暉則認為，宏觀經濟政策都是一把“雙刃劍”，其解決的是當前的主要矛盾。從這個角度出發(fā)，具體到汽車產業(yè)，若越來越多的整車企業(yè)將精力分散到股票、黃金、金融等其他領域，并不利于其主業(yè)的發(fā)展，也不利于實體經濟的發(fā)展。
　　■制造企業(yè)還需聚焦主業(yè)
　　“脫虛向實”是近幾年中國經濟發(fā)展的重要導向。干春暉在采訪中反復強調，“脫實向虛”不利于實體經濟成長，也背離金融服務實體經濟的本質，這種現(xiàn)象必須改變。
　　在劉瑞看來，一家企業(yè)的主營業(yè)務才是其生存發(fā)展的根本所在，如果將過多的資金和精力投放在以房地產、金融為代表的虛擬經濟中，勢必會影響主營業(yè)務的發(fā)展，一旦脫離主業(yè)再想回歸并不容易，企業(yè)必須時刻保持清醒的頭腦。
　　但不容忽視的問題是，以制造業(yè)為代表的實體經濟的生存發(fā)展空間確實受到了以房地產和金融業(yè)為代表的虛擬經濟的擠壓，部分企業(yè)難以獲得社會平均投資回報率，尤其是房地產行業(yè)吸納了大量社會資源，拉高了市場利率水平，推高了制造業(yè)成本，從而影響了實體經濟健康發(fā)展，貨幣政策收緊正是從促進實體經濟發(fā)展的角度出發(fā)的。
　　不過，貨幣政策收緊就能促使包括汽車業(yè)在內的制造業(yè)“脫虛向實”嗎？在業(yè)內專家看來，除非徹底收縮制造業(yè)的資金，或者給予制造業(yè)更多的優(yōu)惠政策，否則很難從根源上切斷企業(yè)向虛擬經濟輸送資金的情況。
　　上述專家告訴記者，實體經濟發(fā)展不上去，稅負沉重是一個重要的原因，加上投資審批制度滯后，政府調控管理之手伸得過長，都導致了實體經濟不振的局面。“減稅喊了很多年，但實際效果不是很明顯。”該專家表示。
　　該專家最后強調說，“脫虛向實”不是一句口號，更需要相關部門的切實行動來保證，真正做到降稅、簡政放權才是提振實體經濟的關鍵所在。