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中國汽配市場的變化及趨勢探討
文章來源： 添加人： 更新時間：2015-03-23
馬超 ——現任中國汽車配件用品市場協會副秘書長，中國汽車汽配用品行業聯合會副秘書長
2014年，中國汽車產銷保持平穩增長，穩居全球第一位。與之相關聯的汽車配件經銷商，卻高興不起來，普遍的聲音是，利潤越來越薄了，生意越來越難做了。同時，配件經銷商的數量，呈下降趨勢。這一點，在商用車配件領域表現得更為明顯。
是什么原因，使整車市場和售后配件市場呈現出一升一降的情況？
首先，行業競爭在加劇，價格戰愈演愈烈。價格透明度的提升，使配件經銷商的利潤空間越來越小，一些經銷商為了完成年度目標拿到廠家返利或為了保住代理權，采取了微利經營甚至虧本經營的情況，實力小的經銷商有可能撐不下去，被淘汰出局。
其次，行業集中度越來越高。廣州運通四方和泉州國聯合并后在新三板上市，敲響了中國汽配經銷商進入資本市場的第一鐘，運通四方（股票代碼830788）進入資本市場在中國汽配經銷行業具有象征意義和示范意義。隨后，汽配連鎖經營巨頭江蘇正大富通（股票代碼831794）也在新三板掛牌，進入了資本市場。運通四方是以倉儲物流配送為主的運營模式，正大富通是以終端服務連鎖為主的運營模式，兩家企業在行業內具有一定的代表性。規模化、規范化的汽配經銷商，掌握著行業內的上下游資源，夫妻店鋪式的傳統小規模汽配經銷商無法與之抗衡，所以我們看到的汽配經銷商越來越少。
第三，汽車產品質量在逐步提高。汽車配件的使用壽命延長了，保修期限延長了，汽配的更換周期延長了。普通的一輛家用汽車，三五年內基本上不用大修，這就是近幾年汽車高速增長，汽配售后市場短期內沒有隨之增長的原因之一。
2015汽配市場將發生什么變化？
1、汽配壟斷將被打破
2014年9月18日，交通運輸部、國家發展改革委等十部委聯合發布《關于促進汽車維修業轉型升級 提升服務質量的指導意見》，要求2015年1月1日起,汽車生產企業要在新車上市時,向授權維修企業和獨立經營者公開汽車維修技術資料。
《指導意見》指出，交通運輸部將會同環保部、質檢總局制定《汽車維護技術信息公開實施辦法》,定期組織對汽車生產企業車型維修技術信息公開情況進行抽查。新車型上市3個月未能有效公開車型維修技術信息的,撤銷該車型有關《公告》和CCC認證證書。
《指導意見》要求,促進汽車維修配件供應渠道開放和多渠道流通。按照市場主體權利平等、機會平等、規則平等的原則,打破維修配件渠道壟斷,鼓勵原廠配件生產企業向汽車售后市場提供原廠配件和具有自主商標的獨立售后配件;允許授權配件經銷企業、授權維修企業向非授權維修企業或終端用戶轉售原廠配件,推動建立高品質維修配件社會化流通網絡。
2、網絡的沖擊進一步加大。
電子商務對汽配行業的沖擊，不像對服裝、電器等行業來得迅猛，但也是勢不可擋。汽配行業以其產品的特殊性及技術的復雜性，提高了電子商務的門檻，這個門檻最終要有人跨進去，電子商務加倉儲配加連鎖經營于一體的經營模式，正在被多家企業付諸實踐，以廣州運通四方為例，其上市后的目標，就是要打造網絡化運通，國際化運通。
3、汽配行業的合縱連橫：
A、縱向聯合，同行抱團發展
倉儲成本和人力成本困擾行業發展。汽配經營做到零庫存是不現實的事，高庫存意味著高的金融成本和金融風險，單打獨斗面臨著這方面的挑戰。同時，汽配行業人才的匱乏和人力資源成本的提升也是擺在行業面前的難題。在這種情況下，一些汽配經銷商考慮縱向聯合，抱團發展，以廣西南寧合眾通達汽配公司為例，該公司是在原十家經銷商的基礎上，重組成立的，重組后的合眾通達，一舉成為了南寧乃至西南地區首屈一指的汽配經銷商。這種情況，在廣東、上海等地也有出現。
B、橫向聯合，半路會殺出“程咬金”
中國汽配市場風起云涌，群雄逐鹿。這是一個最壞的時代，也是一個最好的時代，這種時代優勝劣汰，汽車后市場的蛋糕也受到越來越多的青睞，汽配行業將出現跨界整合，半路上會殺出程咬金！
百度干了導航的活，支付寶干了銀行的活，這是大家沒想到的，微信干了支付寶的活，這是大家更沒想到的。
多年以前，做電腦起家的聯想介入汽配行業曾引起了轟動，聯想對介入汽配行業的官方解釋是：“不要把所有雞蛋放在一個籃子里。早在兩年前，聯想控股就明確了通過進軍新產業以進一步做大做強企業的目標，其中汽車產業正是聯想控股的戰略發展方向之一。”
其實，在汽車后市場，無論是以天貓、京東、汽車之家為代表的汽車用品電商的誕生，還是以車聯網為代表的車主電商，還有以車途邦為代表的汽車后市場平臺聚合商，都顯示出了汽車后市場的跨界大變革。
4、變的企業，會把不變的企業變沒有
多年以前，廣州白云通達銷售額早已過億，是廣州乃至華南地區赫赫有名的汽配經銷商，但白云通達在鼎勝時期選擇了激流勇退，在大家都看好汽配行業的時候，選擇了退出江湖，轉做了別的行業。與此同時，廣州運通四方、廣州路順、穗豐萬里等一批經銷商脫穎而出，成為了市場的佼佼者。
白云通達只是眾多案例中的一個，成千上萬的汽配經銷商，要么在發展中變大變強，要么在發展中變弱變沒。
作者簡介：馬超，現任中國汽車配件用品市場協會副秘書長，中國汽車汽配用品行業聯合會副秘書長，汽車后市場《八點資訊》總編，廣東道道通國際汽配城全程策劃負責人,廣東省汽車用品行業商會監事,安徽省汽配維修業商會副秘書長。十多年汽車汽配用品城專業經驗，先后服務過的汽車汽配用品城包括：廣州華美全球汽配用品采購港，東莞華南汽配城，銅陵國際汽車城，安徽春雨國際汽車城，山西運城天鴻國際汽配城等，參與過河南商丘，河南平頂山，山東煙臺，甘肅慶陽，河北河間等多家汽車汽配用品城的市場調研與規劃工作。被業內稱為“汽配才子”。
