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天津最具規(guī)模汽配產業(yè)基地蓄勢待發(fā)
文章來源： 添加人： 更新時間：2014-06-06
——訪天津中北國際汽配城總經理劉劍東
面對國際競爭的挑戰(zhàn)，加快轉化汽配場的經營機制，調整汽配市場的營銷模式，已經到了迫在眉睫、只爭朝夕的時刻。在這種大環(huán)境下，天津中北國際汽配城橫空出世，力建成為天津最具規(guī)模的汽配城。 記者采訪天津中北國際汽配城總經理劉劍東時，正逢天津中北國際汽配城開工建設，劉總告訴記者，招商已差不多收尾，汽配城今年年底就能投入使用，車主在這里可以享受到一站式購物的便捷和平價，并體驗汽車文娛活動帶來的全新感受。這也標志著這艘汽配批發(fā)和零售界的航母已加滿了燃料，揚帆起航。
記者：劉總，您好!今天冒昧打擾主要是采訪下您，我們很想知道，你們是一家傳統(tǒng)零售企業(yè)的上市公司，是什么原因使你們進入跨行業(yè)的汽車服務領域？
劉總：沒錯。我們的主要業(yè)務領域是傳統(tǒng)零售業(yè)，但這也只是外界的一些基本認識，我們集團同時也從事多個領域的投資經營。如果說這次開辦中北國際汽配城項目是跨行業(yè)的話，我也不完全贊同這種說法，基于我們多年的傳統(tǒng)行業(yè)經驗，使我們對各市場特別是服務領域市場的變化極為敏銳，這是真正“跨行業(yè)”者所不具備的。其實我們多年來始終關注各個不同專業(yè)市場的發(fā)展變化，并尋求進入時機。我這里有一組數據可以分享，汽車服務業(yè)是汽車龐大產業(yè)鏈條上的重要環(huán)節(jié)，但目前只占整個汽車業(yè)銷售額的12%，與國外成熟汽車市場銷售額中服務所占比例超過30%相比，差距很大。中國汽車工業(yè)2015年總值預測為14620億元，其中1/3強產值為汽車服務業(yè)，約有5400億元市場規(guī)模，就利潤而言，將有60%在服務領域中產生。另外，從微觀層面來看，天津市場汽車擁有量約為300萬輛，但整車銷售井噴期主要在近三年，國外有專業(yè)調查公司做過相關統(tǒng)計，一輛車真正需要大量后期服務的時間為自使用七年始進入峰值，僅從這兩點看，天津市的汽車后市場還是有著巨大發(fā)展空間的。
另外，由于我們公司多年在天津老百姓中的良好口碑，以及各級政府的大力支持，也是使我們選擇在天津進入汽車后市場服務業(yè)的主要原因。
記者：您對目前天津汽車后市場狀況怎么看？
劉總：天津是傳統(tǒng)的汽車基地，近年來在業(yè)內前輩們的不懈努力下，汽車后市場在天津已有深厚的基礎與長足的發(fā)展，但總體狀況相比其它同級城市或次級地區(qū)，還是存在相當差距的，與城市地位不相匹配。其原因是多方面的，無法一言以蓋之。我就此也跟業(yè)內很多專家、前輩進行過多次的探討，總結起來大概是以下幾點：
一、現有市場從成形看，近似自發(fā)形成，缺乏前期的統(tǒng)一謀劃，因此在規(guī)模、定位、經營者條件、營銷方面等存在環(huán)境限制。
二、處于城市規(guī)劃功能區(qū)的相悖位置，隨著城市功能規(guī)劃的進展，長期持久經營受限。
三、業(yè)態(tài)經營者的長期目標不是很明確，限制了整個后市場行業(yè)的發(fā)展。
四、受北京、河北、山東等特一線城市和省會城市擠壓，從業(yè)者突圍信心不足，缺乏凝聚力，多數人存在小富即安或彷徨掙扎、怨天尤人的心里。
記者：您認為貴公司進入汽車后市場有什么優(yōu)勢？
劉總：我還是先說一下劣勢吧，誠如你前面所講的，無論怎樣，我們也是進入了一個全新的領域，與行業(yè)內前輩有著經驗上的差距。汽車后市場是一個絕對獨特的領域，相關產品既不是生產資料也不是直接消費品，顧客大多數不是直接消費者，這一點與傳統(tǒng)零售領域區(qū)別很大。不過，我們并不是因頭腦發(fā)熱才做此決定的，其實我們關注這一市場已經很久了，就拿我的團隊來說吧，結至今日，他們已經默默地運作了將近三年半，這期間做了大量的國內外市場調查，以及海量數據的收集整理，并與汽車產業(yè)協會組織建立良好的關系以便進行信息傳遞，要說優(yōu)勢嗎，這也算一點吧，就是良好的學習精神。其次，由于我們是上市集團公司，在資金實力、市場管理能力、組織能力、人力資源、營銷策劃等諸多方面還是具備相當優(yōu)勢的。
記者：您對中北國際汽配城如何定位？未來發(fā)展有什么打算？
劉總：我先別直接回答你的問題，實踐證明任何事物發(fā)展都有它一定規(guī)律可循，無論是傳統(tǒng)零售市場還是專業(yè)市場，以至現在風起云涌的電商市場，只要有消費行為就離不開以下五點因素：一、便利 二、服務 三、價格 四、購買體驗 五、產品
便利是指地理位置，商圈氛圍等因素。
服務是指圍繞產品銷售所提供或使用的各種便捷措施及消費者的額外需求滿足程度。
價格就是指產品是便宜還是貴的問題。
產品是指同業(yè)態(tài)同市場產品的奇異性，是否別人有我有、別人無我也有。
購買體驗是指整個消費過程發(fā)生中的感覺。
這個規(guī)律就是以上五點要素，只要誰能做到三點領先、二點持平、他就會絕對立于市場競爭的不敗之地，明白了這個道理，我們的市場定位也就不言而喻了，我們要打造天津最具規(guī)模的汽配城，這還不單是指面積，主要是指產業(yè)結構和經營者的結構，除去傳統(tǒng)的配件、用品等領域，我們還會在汽車文化與邊緣領域下足功夫，來滿足消費需求和提升購買體驗，在整個汽配城項目中會有完善的配套設施，包括金融保險、物流、汽車餐廳、汽車影院、汽車酒店、專業(yè)賽道、新車發(fā)布、培訓學校、商會組織、甚至社會醫(yī)療機構。就未來發(fā)展而言，我們要不斷提升為經營者的服務能力，除了管理、物業(yè)等傳統(tǒng)概念的服務外，我們還提供B2B、B2C、O2O電商服務，建立自己的網絡通過直接幫助商戶將產品銷往全國各地，并不斷調整經營者結構，使那些在全國市場占有優(yōu)勢的，有實力的經營者成為我們的經營主力，讓中北國際汽配城成為行業(yè)的真正標桿企業(yè)。
記者：中北國際汽配城目前租金是多少，商鋪銷售狀況怎么樣？招商進展到什么程度了？
劉總：首先，我們出于長遠經營考慮，商鋪是不出售的，我們既不急迫于資金的回籠，也要保障長經營定位的可持續(xù)性，其次至于租金高低嗎？我在多種場合都表達過這一提法的不恰當性，如果確立了所謂租金的概念，就會使市場經營者變成逐利的冷酷機器。至于經營市場的收益我認為完全取決于我們提供的服務，也就是說我們掙的是服務擁金而不是租金。這一概念已經植入我團隊的每一個成員的思想意識中。因此從整個招商啟動以來，我們都是懷著一顆真誠服務的心，去接洽合作伙伴，至于招商進展，由于我們最初就確立了以既定的經營定位為主，并不是以“填滿”為主，所以前期主要是把重點放在兩條線上，一是尋找洽談全國范圍內有經營拓展需求和部分產品基地上。一是通過商會組織的大力協助，確定天津市場的重點客戶并確定了合作意向，到目前為止，一期十萬平方米的招商工作已完成七成以上，今后隨著工程建設的進展，我們將進行招商收尾工作。
在采訪中還了解到，天津中北國際汽配城建成后，還將陸續(xù)舉辦一系列相關汽車的專業(yè)賽事，讓汽車文化融入生活、改變生活。相信憑著潛心的市場培育，強勢的品牌運作以及強有力的政府支持，天津中北國際汽配城肯定會紅紅火火。也許要不了三、五年，天津中北國際汽配城將會成為行業(yè)的楷模，成為一座真正的溝通中外汽配貿易服務及文化交流的橋梁，讓我們繼續(xù)期待。
