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玉環縣汽車零部件行業應對金融危機的幾點思考
文章來源： 添加人： 更新時間：2009-04-17
浙江駱氏實業發展有限公司董事長兼總裁 駱聯盟
新的一年已經開始。我們在經歷了去年金融危機帶來的艱難曲折之后，今年將繼續在危機帶來的嚴重的經濟環境中抗爭。這場由美國次貸危機引發的全球性的金融危機，由金融危機漫延到實體經濟的世界性的寒流，對我們玉環縣的汽車零部件產業將帶來哪些影響？我們當前面臨著哪些主要問題？我們又應當如何應對呢？我想就這三方面問題談談個人的粗淺見解，與同仁商榷。
一、金融危機給玉環縣汽車零部件行業帶來的影響
2008年，玉環縣汽車零部件行業遭遇了幾十年不遇的嚴重困境。
上半年，受國內宏觀調控影響，材料漲價，銀根收緊，利率上浮，退稅下調，美元下跌，車價走低，勞動成本上升，運輸成本上升提高，環保成本增加，再加上高油價下的玉環特定環境下的企業自備發電，十大因素導致玉環汽車零部件企業利潤嚴重縮水，生存環境日趨艱難。
下半年，由美國次貸危機引發的全球性經濟衰退，使玉環汽車零部件行業銷售量急劇下降。2008年上半年，玉環汽車零部件行業增幅17.23%，比上年的22.53%已經回落了5.3個百分點；到12月末，全年增幅只有11.43%。與上年相比，增幅回落了49%。尤其是進入十一月份以來，訂單驟然削減。據了解，受整車銷售嚴重下銼的影響，與整車、主機配套的OEM企業，訂單減少40%左右；出口企業略好一些，但也在30%左右。這些影響帶來的經濟后果，有可能在一季度就會顯現。
二、玉環汽車零部件行業目前面臨的主要問題
1、對國際市場的依賴度大。玉環汽車零部件產業這幾年發展較快的主要原因是出口的增長。從2003年開始進入國際市場以來，增幅持續攀升。即使在世界經濟風暴發生后，到2008年10月增幅仍然達到44%。但是隨著全球經濟的進一步衰退，國際市場訂單大幅度減少，將會直接導致玉環汽車零部件出口下降。并且，國際市場回暖具有很多的不確定因素，所以對此我們要有充分的心理準備。
2、產業集群的優勢在減弱。玉環汽車零部件產業集群在國內最早形成，在產業界具有很好的口碑和影響力。但是，近年來隨著國際資本的大舉進入，國際品牌的整車企業帶著他們的配套企業在中國建成了一大批零部件集群體。這些集群體的規模、技術、研發、資金、人才、物流以及與整車企業的關系等方面，都遠遠走在了我們的前頭。我們的優勢已經基本無存。
3、缺乏龍頭企業對產業的拉動。玉環汽車零部件有2000家生產企業，其中擁有終端產品的有800家。但是，多以低小散為主要特征，難以形成龍頭企業拉動產業發展的態勢。因為附加值低，抗風險能力就差，材料、匯率、成本等有個小小的變動對企業來說就是滅頂之災；因為小，就缺乏研發投入，難以形成競爭力；因為散，就容易形成窩里斗，互挖人才，競相壓價，嚴重內耗，制約產業發展。中國汽車工業協會2008年10月發布中國汽車零部件百強企業，第一位408個億，將近兩個玉環的產值；最后一位是10個億多一點。玉環沒有一家進入，從中我們應當發現自己的渺小。
4、研發水平跟不上行業發展需求。玉環的汽車零部件產業，是從傳統的機械制造業演變過來的，目前多數企業從事的仍然是機械制造的一般工藝，充其量有少數企業進入了相對重要的一些部位，但根本就沒有企業能夠進入汽車制造的核心領域。這與玉環作為汽車零部件產業基地的地位和在國內外產生的影響力是很不相稱的。2008年4月，我們行業協會組織40多位會員去江西鈴木，洽談配套意向；5月，江西鈴木派出16個人的考察組，分三路考察了玉環30多家意向配套企業，結果只有廖廖幾家符合要求。2008年10月，我們行業協會組織60多位會員考察上海，德國寶馬中國區采購總監慕名從北京專程飛達上海，在60多家企業中通過網絡查詢選中了10家深談。11月，寶馬公司派員來玉環實地考察選中的4家企業，其中3家已經沒有第二次機會了，只有一家在繼續洽談，但尚未成功。玉環企業難以進入配套體系的主要原因，就是缺乏研發能力。
三、應對金融危機的幾點思考
1、要為國際銷售提供資金和信用保證。玉環企業國際市場銷售主要在售后市場，從企業反映的情況看，國際后市場并不是沒有銷售需求，訂單還是有的。但是，有兩方面原因導致企業不敢接單。一方面是外商因受金融危機的影響，資金發生困難，要求提供幾個月的帳期，而我們企業自身資金也有困難，很難談成；另一方面，因國外銀行和采購商的信用程度降低，企業不敢貿然發貨。盡管目前也有國際信用組織提供第三方擔保，但是費用高，企業難以接受。如果我們政府能夠從這兩個方面為企業提供服務，或者還有更好的舉措，就有可能幫助企業在當前困難形勢下在國際售后市場上站穩腳跟，并有利于為今后國際市場開拓打下更好的基礎。
2、要提升科技實力，提高市場競爭力。多年來，玉環縣人民政府為汽摩配產業的發展和科技實力的提升做了許多工作，并且也取得了成果。但是，由于當前科技的發展實在快，各地零部件集群體的發展實在快，國際資本向中國轉移實在快，玉環實在有點跟不上了。我們每年都在講要提升科技實力，我們回過頭來看一下，玉環有哪些零部件走進了行業的高端？或者是哪些工藝水平體現了科技實力？我們的投入對產業科技發展產生了多少拉動力？或許投入和產出會有一個產生效益的過程，不可能立竿見影。但是，我們應當對此有個大概的估計和評價。我們玉環零部件有一些量大的產品，如水泵、油泵、減震器、等速萬向節、轉向機等等，但是多數都集中在售后市場，包括國內國外的售后市場。如果在其中選中幾個產品重點投入，就有可能帶動一大批企業的升級。這樣做雖然對有些企業暫時地有失公平，但對整個產業群的發展是十分有利的。如果把有限的科技資金散胡椒面，各個方面各家企業都要點到，就有可能形成重復建設重復投入，科技的發展提不到一個有效的層面。
3、要著手解決長期以來未能解決的低小散問題。低小散是產業集群體在初級階段發展時期的主要特征，隨著產業升級這種狀態應當得到改善。多年來，政府提出過企業整合，重組兼并，也多次出臺政策加以鼓勵。但是，收效并不明顯。當前，在全球經濟衰退的大背景下，小企業的生存環境日趨艱難，為企業整合、重組兼并提供了良好的機遇。產業不升級就沒有出路，企業不整合就難以生存。在目前形勢下，企業更多考慮的是生存問題，發展問題，而不是“雞頭”還是“鳳尾”的問題。所以，政府應當不失時機地推出更加有力的“整合”、“兼并”政策，并且從一般的號召走向切實的行動，化大力氣去組織組織實施。當前，正是玉環汽車零部件產業調整升級的重大時期，也是一個歷史性的發展機遇，希望能有所行動，有所收效。
4、要放水養魚，幫助企業渡過難關。我們企業正處在一個十分艱難的時期，十分需要政府的扶持和幫助。中央政府出臺了一個兩年4萬億的救市計劃，提出了十項舉措擴大內需，其中對扶持企業技術進步、科技創新、產業升級、重組兼并等方面都有了比較明確的措施。并且要求地方政府籌集配套資金，減費減負，幫助企業渡過難關。這些舉措，對我們企業提高戰勝困難的信心和勇氣是一個巨大的鼓舞。所以，還是希望政府在安排這些扶持資金的時候，要多考慮用在對整個產業的升級，對帶動性大的科技投入上，實現資金效益的最大化。
5、要修訂零部件產業發展規劃，重新考慮發展思路和發展目標。2005年制定的《玉環縣汽摩配產業發展規劃（2005-2010）》，在指導玉環汽車零部件產業發展的過程中，發揮了重要的作用。在規劃實施的過程中，我們感到組建1家10億企業、6家5億企業或品牌聯合體的數量指標明確但具體目標不明確；同樣，規劃提出的形成優勢產品的數量指標明確但具體工作措施不明確。還有其他方面的一些方案，操作起來有難度，不易把握。同時，受全球經濟衰退的影響，規劃提出的到2010年450個億的產值目標基本上不可能實現。規劃是指導產業發展的綱領性文件，務必要目標明確，措施扎實，可操作性強。現在距規劃驗收只有兩年時間了，我們希望政府安排修訂，有利于我們按照規劃指引的途徑，有計劃有步驟地組織實施，實現玉環汽車零部件產業更好地發展。
溫家寶總理2008年12月21日在視察西部的一次講話中說，汽車產業鏈很長，是我們政府應該大力扶持的重要產業。同樣，汽車零部件在玉環是居于首位的重要產業，希望政府能夠給予更多的關注和支持。
