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我國已實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的自主開發(fā)
文章來源： 添加人： 更新時(shí)間：2009-09-09
9月4日下午，2009中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇在天津?yàn)I海新區(qū)正式拉開帷幕，在為期三天的論壇上，來自國內(nèi)外汽車業(yè)界600余位政府官員、行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)高層和精英匯聚一堂，為求解金融危機(jī)下，中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展走向奉上一場(chǎng)“思想盛宴”。
全國政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬鋼先生在演講中詳細(xì)闡述了我國發(fā)展電動(dòng)車的四大優(yōu)勢(shì)：
第一，經(jīng)過近十年的努力，我國已經(jīng)建立起以混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車，動(dòng)力控制系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)連接蓄電池，以及燃料電池等關(guān)鍵部件，電動(dòng)汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化布局。掌握了電動(dòng)汽車整車開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)，形成的電動(dòng)汽車的開發(fā)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的自主開發(fā)。
其次，我國率先啟動(dòng)了大規(guī)模推廣電動(dòng)汽車的十城千輛新能源汽車的示范工程。到2012年運(yùn)行的車輛將超過6萬輛，相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施正在加快建設(shè)，中國政府將繼續(xù)堅(jiān)持公交優(yōu)先的戰(zhàn)略，并將優(yōu)先在公共交通的領(lǐng)域推廣電動(dòng)汽車。
第三，具有電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的材料資源優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，中國錫儲(chǔ)儲(chǔ)量居世界第一，中國是世界上最大的電動(dòng)汽車、電動(dòng)摩托車等輕型電動(dòng)車的生產(chǎn)國和最大的市場(chǎng)。鋰電池有比較明顯的成本優(yōu)勢(shì)，車用先進(jìn)動(dòng)力電池和電機(jī)的規(guī)模生產(chǎn)項(xiàng)目已經(jīng)開始實(shí)施。
第四，我們具有市場(chǎng)和成本優(yōu)勢(shì)。中國汽車市場(chǎng)巨大而多元化，對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)品具有現(xiàn)實(shí)的需求，我們可以以大中型客車和小型乘用車為突破口，實(shí)現(xiàn)兩頭緊的產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)策略，逐步的推動(dòng)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化。
目前，對(duì)于中國現(xiàn)在是不是要發(fā)展電動(dòng)車，何時(shí)啟動(dòng)，如何發(fā)展，產(chǎn)業(yè)界還有很多疑慮。而此番萬鋼部長(zhǎng)的回應(yīng)基本上表明了行業(yè)管理者對(duì)此問題的態(tài)度，基本上確立了電動(dòng)車作為中國汽車未來發(fā)展的一個(gè)方向。
新油耗法規(guī)將于2015年全面實(shí)施
演講中，萬鋼說：“我們將繼續(xù)加大投入，大力支持以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車的研究、開發(fā)和市場(chǎng)應(yīng)用。”與此同時(shí)，政府還將制定和實(shí)施不斷嚴(yán)格的汽車排放和油耗標(biāo)準(zhǔn)，積極引導(dǎo)汽車節(jié)能環(huán)保技術(shù)的普及應(yīng)用，并爭(zhēng)取在2020年左右，使我國的汽車排放控制和能耗水平進(jìn)入世界先進(jìn)行列。
萬鋼透露說：“在大力推動(dòng)節(jié)能和新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的同時(shí)，國家即將推出新的油耗法規(guī)，并將于2015年全面實(shí)施。相應(yīng)折算的二氧化碳排放到每公里161克，并且明確指出要通過我們的努力，爭(zhēng)取2020年我國汽車排放和能耗進(jìn)入國際先進(jìn)行列。”
