中國(guó)濾清器市場(chǎng)聯(lián)合會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)鄭海濤

   很多業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為中國(guó)零部件處在春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，基本上在所有領(lǐng)域，都存在著日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，既有本土與國(guó)際公司間的競(jìng)爭(zhēng)，不同區(qū)域背景的國(guó)際公司之間的競(jìng)爭(zhēng)和相互滲透也在升級(jí)。外資汽車(chē)零部件公司在高科技領(lǐng)域仍占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。約有10多個(gè)領(lǐng)域，外資或合資公司的市場(chǎng)占有率仍達(dá)到70%以上，傳統(tǒng)上的優(yōu)勢(shì)依然明顯。 
今年的汽配企業(yè)將面臨競(jìng)爭(zhēng)壓力。跨國(guó)汽配企業(yè)加大在中國(guó)的投資力度，在搶占國(guó)內(nèi)汽配市場(chǎng)的同時(shí)也加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于國(guó)內(nèi)汽配企業(yè)而言可謂難上加難。世界汽配巨頭紛紛在中國(guó)投資生產(chǎn)，目前還在加大對(duì)華投資力度。盡管中國(guó)的汽配業(yè)產(chǎn)能已經(jīng)很大，但外資品牌在競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)。外資汽配廠商還具備全球調(diào)配產(chǎn)能的優(yōu)勢(shì) 目前中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)仍處于“戰(zhàn)國(guó)”時(shí)期。基本上在所有領(lǐng)域，都還存在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，既有本土與外資公司間的競(jìng)爭(zhēng)，也有不同區(qū)域背景的國(guó)際公司之間的競(jìng)爭(zhēng)，彼此間的相互滲透也在升級(jí)，各個(gè)領(lǐng)域都有廝殺。不過(guò)，在競(jìng)爭(zhēng)加劇、淘汰加速的大環(huán)境中，不同領(lǐng)域的供應(yīng)商正在采取不同的競(jìng)爭(zhēng)方式，如本土供應(yīng)商力爭(zhēng)借助低成本優(yōu)勢(shì)“跑馬圈地”，而外資零部件公司則正在“厲兵秣馬”，調(diào)整投資計(jì)劃，力求通過(guò)二級(jí)零部件的本地化生產(chǎn)來(lái)抑制成本。

    調(diào)查顯示，外資汽車(chē)零部件企業(yè)在10多個(gè)領(lǐng)域仍占有絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。中國(guó)已成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，讓全球的跨國(guó)汽車(chē)零部件公司都加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入，外資汽車(chē)零部件公司憑借其技術(shù)、管理和既有客戶(hù)關(guān)系等優(yōu)勢(shì)，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)十分突出，尤其在高科技領(lǐng)域更是占據(jù)絕對(duì)的主導(dǎo)地位。

    最近，蓋世汽車(chē)網(wǎng)對(duì)400多家中外主機(jī)廠及一級(jí)供應(yīng)商的采購(gòu)及技術(shù)開(kāi)發(fā)約1000名專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行調(diào)研發(fā)現(xiàn)，外商獨(dú)資及合資公司在EMS發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、安全氣囊、ABS系統(tǒng)、三元催化器、自動(dòng)天窗、空調(diào)系統(tǒng)、汽車(chē)坐椅總成、電動(dòng)玻璃升降器、照明系統(tǒng)、自動(dòng)變速箱、高壓燃料泵等系統(tǒng)和部件方面，控制了70％以上的市場(chǎng)份額，部分產(chǎn)品幾乎被外資壟斷。

    然而，除少數(shù)技術(shù)含量高的領(lǐng)域，本土汽車(chē)零部件公司競(jìng)爭(zhēng)能力相對(duì)較弱外，在絕大多數(shù)零部件領(lǐng)域，本土零部件的成長(zhǎng)十分迅猛，特別是成本要素在采購(gòu)決策占據(jù)關(guān)鍵因素的產(chǎn)品領(lǐng)域。主辦方對(duì)初選出的900多名供應(yīng)商進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，在70％的零部件產(chǎn)品中，本土企業(yè)占據(jù)了70％以上的份額，部分產(chǎn)品幾乎被本土供應(yīng)商獨(dú)占。如車(chē)身零部件、變速箱零部件、制動(dòng)泵助力器、GPS、剎車(chē)片等產(chǎn)品。

    此外，本土企業(yè)在90％的二級(jí)供應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展迅猛，并形成全球性的競(jìng)爭(zhēng)力，既能在中國(guó)本土市場(chǎng)上占有相當(dāng)大的市場(chǎng)份額，也能利用跨國(guó)采購(gòu)的機(jī)會(huì)進(jìn)入全球配套體系，最終建立國(guó)際化的運(yùn)營(yíng)體系，并在全球建立生產(chǎn)、銷(xiāo)售及服務(wù)體系，在某一細(xì)分市場(chǎng)上獲得全球前三名的地位。

國(guó)家近期加強(qiáng)了對(duì)汽配業(yè)的關(guān)注，并將有利好政策出臺(tái)，預(yù)期會(huì)對(duì)汽配業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)產(chǎn)生推動(dòng)作用。從這個(gè)角度看，汽配業(yè)也面臨著一個(gè)提高自身品牌的機(jī)遇期。汽車(chē)零部件行業(yè)是典型的規(guī)模效益型行業(yè)，只有達(dá)到一定的規(guī)模，生產(chǎn)企業(yè)才能超過(guò)盈虧平衡點(diǎn)實(shí)現(xiàn)盈利。

我國(guó)濾清器與國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品相比屬于競(jìng)爭(zhēng)能力強(qiáng)的行業(yè)，性能相近、又是易勛件。通過(guò)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析指出，我國(guó)濾清器行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)眾多，規(guī)模小，且品種型號(hào)又繁雜，汽車(chē)、農(nóng)用車(chē)、工程機(jī)械檔次不同，消費(fèi)者觀念也不一樣，所以中國(guó)濾清器行業(yè)短期內(nèi)百花齊放格式不會(huì)改變！ 但近年來(lái)，消費(fèi)者觀念大有變化，且車(chē)輛私有度越來(lái)越高，經(jīng)久、耐用、環(huán)保、高質(zhì)量的濾清器將越來(lái)越受到歡迎，這是中國(guó)濾清器行業(yè)的發(fā)展方問(wèn)！