夢圓鄂爾多斯汽車博覽園

——天駿實業集團董事長馬強創業記

  人皆有自己的夢想，但當他的夢想過于高遠或不被大眾所接受時，夢想就被視為幻想。然而，在鄂爾多斯有這么一個人，他憑借借貸來的四千元錢起家，以一個汽修企業立身，卻要創建國內一流的汽車博覽園！這在多數人看來是癡人說夢，就連國內業界的眾多專家當初在實地考察了銅川汽車城規劃時，也認為這個想法不切實際，異想天開。但他堅守自己的信念，勇往直前，經過兩年時間的運作，銅川汽車博覽園如期運行，而且式目前中國規模最大、功能最全、入駐企業最多的汽車后市場，其影響力已經輻射到中國西部多個省區。這個堅守夢想的人便是鄂爾多斯天駿實業集團董事長馬強。

借貸起家謀創業 窮途末路

    “天行健，君子以自強不息。”這是中國幾千年來對人才的勉勵和要求，同時也是千百年來無數成功人士的成長寫照。馬強當初創業之時，并不知道中華燦爛的文化典籍中有這樣一句經典名言，也不知道這句話的來龍去脈，更不懂得它的涵義。如今，他對這句名言不僅有著深切的體會，而且將它作為座右銘銘記在心。
    馬強出生于內蒙古巴彥淖爾盟烏拉特前旗一個偏僻的農村。18歲那年，他輟學到旗里一家汽修店當學徒，以此來減輕家庭困難。一年后，兄長大學畢業面臨成家立業，而此時他的家庭由于母親臥病多年，在不間歇的治療中早已將本就貧困的家庭折騰的更加一貧如洗?？粗粘蠲伎嗄樀母赣H，馬強作出了一個驚人的決定，他要自己創業。創業資金從何而來，唯一的途徑就是借貸，可那時多數人還沒有創業意識，對一個19歲的人貸款創業心存顧慮，盡管他一再表示自己定會信守諾言，但人們還是不愿借貸給他，最后經親戚朋友們擔保終于貸到了4000塊錢，利息卻出奇的高，每月每元2分5厘，也就是說，馬強掙了掙不了錢，每年得付給別人1200元的利息。
    烏拉特前旗汽修市場太小，再加上自己又是新手，想靠開汽修店掙錢補貼家庭經濟根本是不可能的。帶著巨大的壓力，馬強冒然決定到鄂爾多斯求發展。那時的鄂爾多斯還叫伊克昭盟，那時的東勝還只是一個十來萬人口的小縣城。他在當時已處東勝北郊的杭錦岔路附近租賃了一個簡陋的門店，開啟了自己艱苦的創業之程。憑借頑強的毅力，馬強對生活上的艱苦毫不在意，生意上的清淡，讓他如坐針氈。眼看著大半年過去了，借貸來的錢也快花光了，他也曾費盡九牛二虎之力千方百計地招攬過生意，可生意就是沒有一點起色。

艱難困苦求生存 一技成名

    窮途末路中，馬強苦苦尋求著出路。當時，最流行的轎車是帆布蓬頂的212，由于生產技術落后，車窗密封很差，風天車內飛沙塵，雨天流水珠。馬強便琢磨著要改變這種現狀。但當他從呼和浩特一路考察下來，竟然沒有找到可以改變車窗的材料，就在他灰心喪氣地從呼市返回東勝的途中，無意間在包頭一家小五金門市找到了他想要的鋁合金材料，他嘗試性地用鋁合金材料做成212車窗窗框，結果既美觀密封又好，立即受到客戶的青睞。很快產生了轟動效益，不僅當地的客戶趨之若鶩，就連巴盟、烏海、寧夏、包頭等地的客戶紛至沓來，裝飾美觀實用的車窗。一技改變了命運，一技贏得了市場，一技讓他的三利汽修廠遠近聞名。也是這一技拉近了他與汽車生產廠家的距離，馬強成了東勝較早代理品牌輪胎的業主，同時還代理了兩款轎車。
    轉眼間，二十一世紀翩然而至，在中國西部大開發戰略的大潮中，鄂爾多斯經濟社會發展步入了快車道。經濟發展的同時，人民的消費水平也在發生著根本的變化。昔日縱橫街頭的212早已不見了蹤影，取而代之的是大眾、寶馬、奔馳……。馬強代理的兩款低檔次的轎車業已成了昨日黃花，少有人問津，他那驚人的窗框技術也早已被人遺忘，他的眾口皆碑的汽修廠也早已落伍，根本無法為滿街馳騁的高檔轎車提供服務。就在馬強生意陷入低谷之時，東勝城區改造建設如火如荼遍地開花，馬強的汽修廠面臨著拆遷的命運。內外交困中，馬強一度將發展方向轉向了當時最為熱門的房地產業，他在清華大學研讀兩年房地產經營與創新總裁CEO班后，進軍巴盟和呼市房地產市場。
    有一段時間，社會上流傳這樣一句順口溜：“中國好車看內蒙，內蒙好車看鄂爾多斯”。由此折射出鄂爾多斯汽車消費現狀。名車要享受名車的服務環境。尤其是快速崛起的汽車及后市場產業，更是面臨著產業發展的戰略性轉型問題。傳統專業市場不僅因為“小、散、亂”影響了自身發展，也在一定程度上阻礙了城市發展。“拆”“遷”“并”“移”，產業集群化，專業化，已是發展大勢所趨！

異想天開建博園 夢想成真

    2008年開始，身為鄂爾多斯市三利汽車公司總經理的馬強，首次提出“建設汽車博覽園”的構想，在“突出綜合性和國際性，突破行政區劃界限”的同時，更要實現我市汽車產業向園區集聚發展，以改變我市汽車行業現有臟亂差形象。馬強的這個構想正符合東勝區委、政府“產業向園區集聚，人口向城鎮集中”的發展戰略。很快得到了東勝區委、區政府的大力支持，并簽訂了開發銅川汽車博覽園的合作協議。就在馬強躊躇滿志準備大干一番的時候，一場席卷全球的金融風暴不期而至，原定加盟汽車博覽園的企業出于對未來市場的擔憂，全打起了退堂鼓。其時國內好多業內專家也對銅川汽車博覽園大潑冷水，認為沒有一定汽車消費保有量而建設大規模的汽車博覽園是不起實際的做法，注定要失敗。
    馬強沒有放棄，他在分析了當前經濟發展趨勢后，清晰地認識到只有形成合力才能有效抗衡金融風暴，經過多地考察調研之后，他將自己分散的產業進行了科學組合組建了天駿實業集團有限公司。
    天駿實業集團是以土地開發、商業地產開發、汽車專業服務貿易園區開發建設和信息化倉儲物流等為主導的企業集團。集團開發建設的銅川汽車博覽園已成為全市非煤經濟發展重要的增長極。目前正在建設20萬平方米乘用車貿易服務市場，45萬平方米商用車及工程機械貿易、零配件及維修市場，20萬平方米的二手車交易市場和汽車回收再制造市場等多個汽車專業市場。
    2009年，馬強四處奔走，八方游說，憑借滿腔真誠終于贏得了企業家們的支持，順利地啟動了銅川汽車博覽園建設。該園區總占地面積20平方公里，分三期建設。一期有寶馬、奧迪等55家品牌4S店已經投入運營，建筑面積達17萬平方米的會展中心，不僅為汽車及相關產業產品展覽、展銷，舉辦高端論壇提供了理想場所；二期設有三大服務區，其中，乘用車貿易服務區，保時捷、雷克薩斯等20多家品牌店相繼開工建設，規劃有商務及生活配套區：包括金融、寫字樓、高檔休閑中心等商務配套設施，與汽車酒店、主題餐飲和Soho商務公寓等生活配套設施，并且規劃了職業技能培訓區，為園區及社會培養輸送汽車行業的技能人才。商用車及工程機械貿易服務區，設有商用車及工程機械貿易廣場、配件市場、維修市場、4S品牌銷售集群等。這里還是汽車主題公園，有汽車運動、試乘試駕、汽車影院、卡丁車俱樂部、越野體驗場、汽車嘉年華兒童樂園等主題休閑娛樂場所。 鄂爾多斯物流信息港：包括信息總平臺、智能倉儲、物流商務、零擔快運、聯運中心及車源中心，是位列國家工信部“工業化+信息化”兩化融合實驗區重點示范工程。三期規劃有二手車市場、回收拆解與再制造基地。
    目前，博覽園已入駐4S店100多家，其服務功能輻射包頭、烏海、寧夏、甘肅、陜西榆林、山西忻州等地，已成為國內規模最大、功能最全、入駐企業最多的汽車后市場服務園區。園區全部建成后投資額達300億元，年銷售額達500多億元，可提供50000多個就業和創業崗位，年貢獻稅收60多億元，全面帶動了汽車及其相關產業快速發展，實現在更高層次上的結構轉型、富民強區。