自上月深圳出臺了《深圳市大氣環境質量提升計劃（2017—2020年）》后，關于國Ⅰ、國Ⅱ排放標準的汽油車（以下簡稱“國Ⅰ、國Ⅱ汽油車”）的機動車置換指標等問題受到關注。3月14日，記者從深圳市人居環境委員會（以下簡稱“市人居委”）獲悉，深圳市將通過財政補貼、取消機動車置換指標等手段，逐步淘汰國Ⅰ、國Ⅱ汽油車。
　　國Ⅰ、國Ⅱ汽油車排放污染最嚴重
　　據了解，深圳市在黃標車基本淘汰完畢后，國I、國Ⅱ汽油車已經成為汽油車中排放污染最嚴重的車輛。綜合測算，同等行駛里程條件下，1輛國Ⅰ標準輕型汽油車的排放相當于6輛以上國Ⅴ標準輕型汽油車，1輛國Ⅱ標準輕型汽油車的排放相當于3輛國Ⅴ標準輕型汽油車。
　　據統計，目前全市在用國Ⅰ和國II汽油車保有量分別為5.52和25.46萬輛，排放的PM2.5、VOC、NOX分別占全市汽油車排放量49%、26%、55%，其已成為了深圳市汽油車排放污染最嚴重的車輛。此外，國Ⅰ、國Ⅱ汽油車的使用年限普遍較長，至2020年，國I汽油車最起碼使用了16年以上，國II汽油車最起碼使用了13年以上，車況普遍較差。
　　通過財政補貼淘汰老舊機動車
　　據記者了解，深圳市將逐步制定國Ⅰ、國Ⅱ汽油車的相關政策。根據《深圳市大氣環境質量提升計劃》的要求，自2017年起，深圳市將通過財政補貼、取消機動車置換指標、強制報廢、限行等手段，逐步淘汰國Ⅰ、國Ⅱ汽油車。
　　2017年6月底前，制定財政補貼政策，鼓勵企業及個人提前淘汰老舊機動車。據深圳市人居環境委員會相關負責人介紹，目前深圳市已初步制定了對國Ⅰ、國Ⅱ汽油車的淘汰補貼獎勵政策，根據車輛的殘值和市場估值，預計每輛補貼金額從2000元～20000元。該政策待市政府同意后，預計將在2017年下半年正式實施。
　　據悉，在2017年底前，深圳市將取消國Ⅰ、國Ⅱ排放標準的汽油車獲得機動車置換指標的資格。相關負責人表示，該政策制定會優先考慮將污染較嚴重，保有量（占比1.7%左右）較少的國Ⅰ汽油車納入取消置換指標政策范圍內，再根據政策實施情況，考慮逐步將國Ⅱ汽油車納入范圍。