國家發改委等15個相關部門近日發布了對于汽車的環保"新套路"，準備在2020年之前全國范圍內普及"乙醇汽油"。想必許多重慶本地的車主都知道，去年曾經有一陣子因為"乙醇汽油"的事情鬧得人人談"油"變色。雖后來證明謠傳，但也看得出，許多車主對于"乙醇汽油"的認識存在許多的誤區與顧忌，小編今天就來跟大家聊聊即將到來的"乙醇汽油"。

      自2003年起，國內相繼在湖北、江蘇、安徽、吉林等27個省份地區停止使用普通汽油，改用乙醇含量為10%的乙醇汽油，迄今為止已經14個年頭了。顯而易見，國家推行乙醇汽油的原因無非就是為了環保，那么看現在對于內燃機車強行"壓榨"的政策的出臺，證明所謂的乙醇汽油不過是"聊勝于無"，那么"乙醇汽油"對于各大車主的"用戶體驗"是否有影響呢?

      乙醇汽油作為一種新型清潔燃料，它減少有害氣體的排放量，是當前世界上可再生能源的發展重點，具有較好的經濟效益和社會效益。在汽油中加入適量乙醇作為汽車燃料，可節省石油資源，減少汽車尾氣對空氣的污染。

百度百科《乙醇汽油》

當小編看完了某"知名科普網站"對于乙醇汽油長篇大論的解釋。其文中一直在"毫不吝嗇贊美之詞"的大肆歌頌乙醇汽油是如此的"神奇"，如此的"偉大"，如此的"高新"，如此的"環保"時，心里不禁感慨了一句:

       在調查了各個使用了"乙醇汽油"地區的許多車主的口碑，發現大家均紛紛表示:"這油能明顯的感覺出來，沒純汽油"經燒"了!"而且還有部分論壇上有車主宣稱"乙醇汽油"對發動機還會產生傷害。這些到底是大家的心理作用或是謠言，或是真正意義上的確有其事呢?

乙醇汽油真的不經燒嗎?
       首先我們來看一份較為"權威"的材料，美國從1979年開始推廣E10乙醇汽油，現在美國國內已經全面普及;從2010年起，美國又開始推廣乙醇添加比例更高的E15汽油。所謂E10汽油，字母"E"代表乙醇，后面的數字代表的是汽油中加入乙醇的比例，比如E10就是加入了10%的乙醇，E15就是加入了15%的乙醇--我國目前推廣的是E10汽油。
       而關于乙醇汽油的"燃油經濟性"，說白了就是油耗，美國能源部官網上的解釋是:每加侖乙醇中所含的能量比每加侖汽油中所含的能量少，所以，汽車使用乙醇汽油時，燃油經濟性會下降。這里簡單的來說就是，加了乙醇的汽油確實是相對純汽油來說更"不經燒"，油耗會更大。

       那么至于油耗會高出多少呢?美國石油協會(API)官網上介紹說:乙醇中所含的能量比汽油中少33%，E10汽油中，加入了10%的乙醇，油耗會上升3%~4%左右。當然，如果你真的相信這一個數據，那就大錯特錯了。
      首先，這個3%~4%是建立在理論基礎上，是汽油中的乙醇全部參與了燃燒后的賬面數據，如果考慮到實際情況我們會發現，乙醇汽油"，實際上是屬于"混合物"，并不是用化合作用將乙醇和汽油變成了一體，所以"乙醇"和汽油是可以分離的。雖然汽油和酒精同為易揮發物，但是酒精的沸點遠遠低于汽油，比汽油容易揮發的多，一旦乙醇揮發變成氣體之后，是不參與燃燒的，此時，乙醇參與燃燒的比例會再次大幅下跌。\

      雖然油箱在關閉狀態下屬于"密閉"狀態，但是汽車在行駛時，油箱的里的溫度也是相對較高的，此時早已接近了"乙醇"的沸點，其揮發速度會加劇，甚至形成一定的壓力，而汽油仍然是液體，所以許多車主對于"乙醇汽油不經燒"的判斷并非錯覺，乙醇汽油在實際情況下還會受到更多因素的影響，損耗可能會更大。

長期使用乙醇汽油真的傷車嗎?
      乙醇對橡膠、塑料甚至一部分金屬確實帶有一定的腐蝕作用，而且乙醇還具有"親水性"，在某些時刻會吸收一些額外的水分，這些水分雖然量很少，但不排除長期使用會對發動機造成一定"影響"，也就是說乙醇有可能會變相讓"油品"產生略微的下降。

        汽車的油箱、油泵、供油管路、噴油裝置中，會有不少橡膠和塑料件，還有一部分橡膠密封件。乙醇會形成一種酸性物質，對這些部件可能存在腐蝕作用。還好現在很多車型的這些部件都針對乙醇汽油做了一定的"防腐蝕"處理，所以這個問題并不用太擔心。所以總體來講，乙醇汽油不會傷害經過"防腐蝕"處理的汽車。

再說一下乙醇"親水"的副作用。前文提到過，乙醇會"吸收"和"儲存"水分，對于汽油來說，這有點麻煩。汽油中的水分含量不超過0.6%的時候，水分處于溶解狀態，與汽油是混合在一起的;而一旦飽合，水分和乙醇就會跑出來，沉到油箱底部，讓汽油形成油水分層現象。水份積累多的時候，如果再碰上油箱里的油量少，這時候，這種"水貨汽油"就會被油泵抽走，送到發動機里參與燃燒，輕則讓發動機熄火，重則可能引發機械故障。